2403-Banner-Left
Rail Travel

10 tipe penggemar kereta api: Anda yang mana?

10 tipe penggemar kereta api: Anda yang mana?

Jika Anda pernah ke Jepang sebelumnya, maka Anda mungkin pernah menaiki salah satu kereta-kereta mereka, bukan? Jaringan kereta api Jepang sangat luas dan berkembang dengan baik, dan sebagian besar penduduk dan pengunjung memiliki kontak reguler dengan kereta dalam satu atau cara lainnya, sehingga sulit untuk menemukan seseorang yang membenci kereta. Dengan maraknya kereta dalam kehidupan sehari-hari, terutama di perkotaan, tidak heran jika banyak dijumpai penggemar kereta api (鉄道ファン tetsudо̄ fan) dari segala jenis dari berbagai kalangan.

 

Meskipun terdapat puluhan subkultur penggemar kereta api, dalam artikel ini kita akan mempelajari hanya 10 tipe penggemar kereta api, dan apa yang membuat kereta api menarik dan mengasyikkan bagi mereka. Daripada hanya menjadi satu tipe atau lainnya, kebanyakan dari kita akan menjadi kombinasi dari beberapa tipe. Tipe apapun yang Anda identifikasikan, Anda mungkin akan memiliki preferensi antara nori-tetsu atau tori-tetsu, dua yang pertama dalam daftar ini. Menurut jajak pendapat oleh trafficnews.jp, 79.5% responden diidentifikasi sebagai nori-tetsu , sementara yang berada di urutan kedua hampir setengahnya adalah tori-tetsu dengan 41.2%. Apakah Anda siap untuk mengetahui lebih lanjut? Ayo pergi!

 

1) Nori-Tetsu (乗り鉄)

Menikmati naik kereta

Menikmati pemandangan yang berlalu dari jendela kereta. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Salah satu dari dua jenis utama penggemar kereta, istilah nori-tetsu berasal dari kata nori (乗り naik), dan tetsu, yang merupakan kependekan dari tetsudо̄ (鉄道 kereta api). Dan seperti namanya, nori-tetsu suka naik kereta! Entah itu karena mereka menikmati melihat pemandangan musiman yang lewat dari jendela kereta, atau bersantai dan menikmati minuman di atas gerbong sambil menikmati irama lembut kereta yang bergerak, kegembiraan ada di dalam perjalanannya.

 

Fitur dan acara unik di dalam gerbong membuat perjalanan kereta lebih menyenangkan. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Banyak kereta wisata bertema, seperti JR East Joyful Trains atau JR Kyushu D&S Trains, dibuat dengan mempertimbangkan nori-tetsu dalam pikiran—melewati rute lokal yang sangat indah, melakukan aktivitas menyenangkan di atas gerbong atau di stasiun di sepanjang rute,berhiaskan dekorasi interior yang unik. Bagi nori-tetsu, kereta bukan hanya sekedar alat transportasi, perjalanan kereta sendiri adalah trip itu sendiri. Secara pribadi, banyak sorotan perjalanan saya adalah naik kereta: kereta adalah bagian dari rencana perjalanan saya seperti kafe atau kastil!

 

Seluruh jaringan kereta JR membentang hampir 20,000 km (jalur kereta api swasta non-JR membentang sekitar 7,000 km), dan untuk nori-tetsu sejati , tujuan mereka adalah untuk melewati semua jalur (完乗 kanjо̄). Bagi orang Jepang, ini mungkin memakan waktu bertahun-tahun atau bahkan puluhan tahun karena tarif kereta api mahal, tetapi sebagai pelancong asing yang dipersenjatai dengan JR Pass yang memungkinkan perjalanan tanpa batas di semua jalur JR, mungkin Anda dapat mencapainya lebih cepat.

 

2) Tori-Tetsu (撮り鉄)

Menikmati mengambil foto kereta

Foto kereta versus foto orang yang mengambil foto kereta. (Kredit gambar: JR East / Shinoda)

 

Tori (撮り) berarti “untuk mengambil foto”, dan dibandingkan dengan rekan - rekan mereka yang menyukai perjalanan nori-tetsu , tori-tetsu menikmati mengambil foto kereta. Dari mengintai di tempat khusus untuk mengambil foto kereta yang lewat dengan latar belakang gambar yang sempurna, menunggu untuk mendapatkan jepretan kereta langka yang sulit dipahami, hingga mengambil foto interior kereta api, benda yang wajib dibawa oleh tori-tetsu adalah kamera berharga mereka.

 

Berbagai foto kereta yang diambil oleh rekan tori-tetsu. (Kredit gambar: JR East / Shinoda)

 

Tori-tetsu yang berinvestasi besar merencanakan perjalanan mereka, setelah meneliti ke mana harus pergi berdasarkan latar belakang, atau berdasarkan kereta tertentu yang ingin mereka naiki. Tori-tetsu yang serius dipersenjatai dengan kamera DSLR besar, sementara tori-tetsu biasa seperti saya dapat menggunakan kamera ponsel.

 

Meskipun ada titik pandang seperti Titik Pandang Jembatan Sungai Tadami No.1 dan Jembatan Miyamori yang dapat dengan mudah dicapai dengan transportasi umum, aksesibilitasnya juga berarti sering kali ramai. Oleh karena itu, tori-tetsu yang berpengalaman cenderung mengunjungi sudut pandang lebih jauh yang mungkin hanya dapat diakses dengan mobil, dan dapat menghabiskan berjam-jam memantau di suatu tempat hanya untuk mengambil gambar yang sempurna. Mereka mengatakan sebuah gambar bisa bernilai seribu kata, dan beberapa tori-tetsu mengambil foto yang sangat bagus!

 

3) Jikokuhyо̄-tetsu (時刻表鉄)

Menikmati membaca jadwal kereta

Buku jadwal kereta JR, pedoman jikokuhyо̄-tetsu. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Di Jepang, jadwal kereta besar seukuran buku telepon (時刻表jikokuhyо̄) dijual di toko buku dan stasiun kereta api, dan biasanya diperbarui setiap bulan. Jikokuhyо̄-tetsu senang membaca buku-buku ini dan merencanakan perjalanan mereka. Karena kereta api Jepang berjalan seperti jarum jam, tiba dan berangkat tepat waktu sesuai jadwal, ini mungkin hobi yang lebih tersebar luas di Jepang dibandingkan dengan bagian lain dunia.

 

Rekan-rekan Jepang saya memberitahu saya bahwa buku-buku itu akurat tanpa keraguan dan menyenangkan untuk digunakan, dan bagian dari kesenangan itu adalah dari membalik-balik halaman. Di awal usia 20-an ketika saya memiliki waktu dan dana yang terbatas untuk bepergian, saya dapat menghabiskan waktu berhari-hari untuk merencanakan rencana perjalanan saya (baik aktual maupun imajiner) menurut menit, berdasarkan waktu kereta dan bus. Tinggal di luar Jepang tanpa akses ke buku-buku ini, saya harus puas dengan jadwal online dan Hyperdia—situs web yang saya yakin banyak digunakan oleh sesama pelancong ke Jepang.

 

Jadwal di Stasiun Niigata. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Baik itu buku fisik jadul atau jadwal digital, ada sesuatu yang menyenangkan tentang merencanakan dan melakukan perjalanan imajiner yang fantastis, bukan begitu? Mencari tata letak platform kereta untuk sambungan yang ketat, atau menyelipkan beberapa tamasya dan makanan selama sambungan panjang—setengah dari kesenangan perjalanan terletak pada proses perencanaan!

 

Jikokuhyо̄-tetsu menikmati perjalanan perencanaan, terutama mencoba memaksimalkan jarak terjauh yang dapat mereka tempuh dalam satu hari, berdasarkan jadwal kereta. Naik kereta pertama yang berangkat dari Tokyo, menurut Anda seberapa jauh Anda dapat melakukan perjalanan dalam sehari? Memaksimalkan jarak terjauh bukanlah prioritas saya, namun jarak terjauh yang pernah saya tempuh dalam satu hari (saat dalam rencana perjalanan yang penuh aktivitas) adalah sekitar 1,250km dari Stasiun Hiroshima (広島駅) di wilayah Chugoku ke Stasiun Sendai (仙台駅) di wilayah Tohoku. Sebagai pengguna JR Pass, saya memiliki kemewahan naik shinkansen untuk mengurangi waktu perjalanan, tetapi banyak jikokuhyо̄-tetsu  suka merencanakan perjalanan mereka hanya menggunakan kereta lokal dan rapid, tanpa kereta ekspres atau shinkansen, sungguh prestasi yang luar biasa.

 

Buku jadwal untuk kereta kargo. (Kredit gambar: photoAC)

 

Buku jadwal tidak hanya digunakan oleh jikokuhyо̄-tetsu , tetapi juga oleh semua jenis penggemar kereta api, terutama tori-tetsu, yang menggunakannya untuk mengetahui di mana kereta api yang mereka minati akan lewat pada jam berapa. Selain buku jadwal reguler untuk kereta penumpang yang diperbarui setiap bulan, buku jadwal kereta kargo (貨物時刻表 kamotsu jikokuhyо̄) juga diterbitkan setiap tahun di Jepang. Meskipun kereta kargo tidak dapat dikendarai, lebih dari 20,000 tori-tetsu membeli kamotsu jikokuhyо̄ setiap tahun untuk menemukan tempat terbaik untuk mengambil foto kereta kargo.

 

4) Eki-tetsu (駅鉄)

Pakar tentang stasiun kereta api

Kebun anggur di peron Stasiun Shiojiri dan mandi kaki di peron Stasiun Kami-Suwa. (Kredit gambar: JR East / Chie Matsubara / Carissa Loh)

 

Sementara kereta membawa Anda dari satu tempat ke tempat lain, stasiun kereta api (駅 eki), adalah pintu gerbang ke tujuan Anda. Eki-tetsu menikmati mengunjungi berbagai stasiun kereta api, dan tidak ada yang menggairahkan mereka lebih dari menemukan dan menikmati karakter unik dari setiap stasiun. Tidak hanya titik keberangkatan atau kedatangan, stasiun kereta di Jepang memiliki sejarah yang sama panjangnya dengan kereta, dan beberapa bahkan memiliki fitur unik, seperti Stasiun Shiojiri (塩尻駅) yang memiliki kebun anggur yang berfungsi di platformnya!

 

Tahukah Anda bahwa bahkan ada stasiun kereta api di Jepang dengan sumber air panas di dalam gedung stasiun, atau bahkan di peron kereta seperti di Stasiun Kami-Suwa (上諏訪駅) di Prefektur Nagano? Berbicara tentang pemandian air panas di stasiun, Stasiun Hotto-Yuda (ほっとゆだ駅) di Prefektur Iwate adalah stasiun pertama di Jepang yang memiliki fasilitas pemandian air panas di stasiun, dan memiliki nama yang agak khusus: "hotto" adalah bahasa Jepang pengucapan "hot" dan 'Yuda' adalah nama desa sumber air panas di dekat stasiun.

 

Stasiun lain dengan nama yang menarik? Stasiun Obasute (姨捨駅) di Prefektur Nagano. Oba (姨) berarti “wanita tua”, sedangkan sute berasal dari kata kerja suteru (捨てる) yang berarti “membuang”. Obasute terletak di dataran tinggi, dan legenda mengatakan bahwa di masa lalu, orang-orang biasa meninggalkan wanita tua ketika mereka menjadi terlalu tua dan menjadi beban. Stasiun ini juga menawarkan pemandangan Dataran Zenkoji yang menakjubkan di bawahnya.

 

Stasiun Shimonada dan Stasiun Ōmigawa, stasiun dengan pemandangan laut yang fantastis.  (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Baik untuk mengagumi eksterior stasiun atau pemandangan sekitarnya, atau menikmati fitur khusus yang hanya tersedia di stasiun tertentu, atau untuk mempelajari sejarah dan penamaan stasiun tertentu, stasiun adalah salah satu daya tarik perjalanan eki-tetsu. Meskipun Anda memiliki stasiun retro seperti Stasiun Tо̄kyо̄ (東京駅) yang memiliki eksterior megah dan memiliki warisan yang berdiri lama, beberapa eki-tetsu lebih suka mengunjungi stasiun tepi laut yang lebih tenang seperti Stasiun Shimonada (下灘駅) dan Stasiun Omigawa (青海川駅), yang menawarkan pemandangan tepi laut yang tiada taranya dan matahari terbenam yang menakjubkan.

 

Stasiun Nobeyama, stasiun JR dengan ketinggian tertinggi, dan Stasiun Nishi-О̄yama, stasiun JR paling selatan. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Eki-tetsu lainnya bertujuan untuk mengunjungi stasiun “pemegang rekor”, seperti ekstremitas stasiun JR klasik:

  • Paling Utara—Stasiun Wakkanai (稚内駅) di Hokkaido
  • Paling Timur—Stasiun Higashi-Nemuro (東根室駅) di Hokkaido
  • Paling Selatan—Stasiun Nishi-Ōyama (西大山駅) di Kagoshima
  • Paling Barat—Stasiun Sasebo (佐世保駅) di Nagasaki
  • Ketinggian tertinggi—Stasiun Nobeyama (野辺山駅) di Nagano
  • Terdalam—Stasiun Doai (土合駅) di Gunma

 

5) Sharyō-tetsu (車両鉄)

Pakar tentangi gerbong kereta

Berbagai jenis gerbong kereta. (Kredit gambar: JR East / Shinoda)

 

Jepang mungkin terkenal dengan kereta peluru shinkansen berkecepatan tinggi dan berteknologi tinggi , tetapi selain itu, ada juga kereta lokal yang lebih lambat namun tetap tepat waktu, serta kereta wisata bertema khusus seperti Joyful Trains. Gerbong kereta api disebut sharyо̄ (車両) dalam bahasa Jepang, dan sharyо̄-tetsu adalah penggemar desain kereta—yang paham betul tentang berbagai jenis gerbong, model mana yang digunakan di jalur kereta api mana, kapan gerbong kereta tertentu beroperasi, sejarah dan perkembangan gerbong kereta, dan lain-lain.

 

Berbekal segudang pengetahuan tentang gerbong kereta, sharyо̄-tetsu biasanya juga nori-tetsu atau tori-tetsu, naik atau mengambil foto kereta api karena ketertarikan mereka dengan gerbong kereta.

 

Shinkansen Doctor Yellow, Train Suite Shiki-shima yang mewah, dan shinkansen tingkat dua seri E4. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Sulit untuk tetap tenang saat melihat kereta langka seperti seri E001 Train Suite Shiki-shima (TRAIN SUITE 四季島), sebuah kereta pesiar mewah, atau shinkansen seri E4 bertingkat yang akan segera pensiun, atau Doctor Yellow, shinkansen kuning langka yang digunakan untuk pengujian dan pemeliharaan. Saya juga kagum melihat bekas kereta JR East Tadami Line Kiha 40 / 48 series berjalan sepanjang jalan di Yangon Circular Railway di Myanmar.

 

Tidak dapat disangkal bahwa saya sangat bersemangat ketika naik kereta khusus dan mencoba fitur-fitur khusus mereka—seperti berendam kaki di Toreiyu Tsubasa, atau melihat motif-motif menggemaskan di POKÉMON with YOU Train, atau minum sake (酒 anggur beras) di Koshino Shu*Kura. Banyak Joyful Trains telah diubah dari model kereta lama—seperti Toreiyu Tsubasa dari gerbong kereta shinkansen seri E3 lama, atau HIGH RAIL 1375 dari gerbong kereta seri Kiha 100 / 110 lama, dll.—dan menurut saya itu menakjubkan bagaimana mereka dapat dilengkapi dengan berbagai cara.

 

6) Oto-Tetsu (音鉄)

Pakar bunyi kereta

The SL Banetsu Monogatari mengeluarkan peluit sebelum berangkat. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Agak sedikit lebih khusus, oto-tetsu menikmati mendengarkan bunyi (音 oto) kereta api atau jingle dan pengumuman yang dimainkan sepanjang perjalanan kereta, sering kali bepergian hanya untuk membuat rekamannya. Dari hanya suara kereta yang memasuki stasiun, atau suara kereta yang melaju di sepanjang rel, oto-tetsu tingkat lanjut bahkan dapat mengidentifikasi model kereta hanya dengan mendengarkan klip pendek!

 

Sementara beberapa orang enggan memilih rumah di dekat rel kereta api karena polusi suara, beberapa oto-tetsu sengaja memilih tempat di dekat rel kereta api agar lebih dekat dengan suara kereta.

 

Meskipun saya bukan oto-tetsu , saya harus mengakui bahwa peluit dalam dari kereta lokomotif uap sangat mengesankan, dan ada suara-suara tertentu—seperti musik yang dimainkan sebelum pintu ditutup atau sebelum mencapai stasiun—yang saya nantikan untuk saat naik kereta. Beberapa stasiun seperti Stasiun Matsumoto (松本駅) memiliki cara yang sangat unik untuk mengumumkan nama stasiun—bukannya “Matsumoto” biasa, mereka mengatakan “Matsumoto~o”, memanjangkan lagu “o” dengan nada melodi.

 

7) Ekiben-tetsu (駅弁鉄)

Menikmati makan dan mengumpulkan ekiben

 

Ekiben, puncak perjalanan ekiben-tetsu. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Tidak seperti di Singapura, di mana makan di kereta akan membuat Anda dihukum dengan denda yang besar, makan di kereta di Jepang tidak apa-apa, dan banyak pengendara akan setuju bahwa itu adalah salah satu kesenangan dari perjalanan kereta api. Ekiben (駅弁) Jepang yang unik adalah kotak makan siang yang dijual di stasiun kereta atau di atas kereta, biasanya untuk dikonsumsi dalam perjalanan kereta yang panjang. Hadir dalam berbagai bentuk dan rasa, banyak ekiben eksklusif untuk daerah atau stasiun tertentu, menampilkan bahan-bahan yang diproduksi secara lokal atau desain kotak dengan motif lokal.

 

Ekiben-tetsu adalah penggemar kereta api yang bepergian ke seluruh negeri untuk mencicipi aneka kelezatan daerah ini, sering membangun koleksi sampul kertas (包装紙 hо̄sо̄shi) sebagai souvenir perjalanan mereka. Slogan perjalanan utama ekiben-tetsu? “Harus makan semuanya.”

 

8) Oshi-Tetsu (押し鉄)

Pengumpul stempel

Stempel dari stasiun dan kereta. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Saat berada di Jepang, Anda mungkin memperhatikan bahwa beberapa stasiun kereta api memiliki meja di sudut dengan stempel karet, bantalan tinta, dan potongan kertas. Dikenal sebagai stempel eki (駅スタンプ), stempel ini biasanya menampilkan motif yang unik dari distrik di sekitar stasiun tersebut, dan telah dikumpulkan dengan sepenuh hati oleh banyak pelanggan sebagai souvenir perjalanan kereta api mereka selama bertahun-tahun. Tidak hanya di stasiun, beberapa kereta wisata bahkan mungkin memiliki stempel sendiri.

 

Sementara kolektor biasa seperti saya mendapatkan stempel hanya jika kita kebetulan menemukan satu, oshi-tetsu sejati memastikan untuk mencari stempel ini di setiap stasiun yang mereka kunjungi, dan seringkali memiliki koleksi yang banyak. Oshi berasal dari kata kerja osu (押す untuk menekan), dan mengacu pada tindakan menekan saat mencap stempel.

 

Reli Stempel Joyful Train. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Stempel ini lebih populer dari yang Anda kira. Bahkan, reli stempel sering dilakukan sebagai acara promosi pariwisata, di mana mengumpulkan sejumlah stempel dari lokasi tertentu selama periode kampanye dapat memberi Anda hadiah kecil. Kadang-kadang ada beberapa reli stempel yang bahkan wisatawan asing juga dapat berpartisipasi, meskipun biasanya untuk hadiah tingkat yang lebih rendah.

 

Salah satu reli stempel yang saya ikuti adalah yang untuk Joyful Trains. Kampanyenya yaitu untuk mempromosikan naik Joyful Train, dan stempel yang diperlukan ada di kereta. Satu stempel bisa ditukar dengan file A4 di NewDays, toko serba ada di stasiun kereta JR East, yang berhasil saya dapatkan. Hadiah untuk dua stempel atau lebih akan melalui undian, yang saya tidak dapat berpartisipasi karena persyaratan alamat surat lokal. Hadiah khusus untuk mendapatkan enam atau lebih stempel termasuk kesempatan langka untuk mengunjungi depot kereta, jadi tidak sulit untuk melihat mengapa kampanye reli stempel seperti ini menjadi hit di kalangan penggemar kereta api.

 

Tetsuinchо̄ dan stempel tetsuin dari Echigo TOKImeki Railway. (Kredit gambar: kimuchi583 / CC BY-NC-ND 2.0)

 

Membawanya ke tingkat yang lebih tinggi, kampanye tetsuinchо̄ (鉄印帳) diluncurkan pada Juli 2020. Mirip dengan buku  goshuinchо̄ (御朱印帳) yang digunakan untuk mengumpulkan goshuin (御朱印)stempel besar yang sering ditulis tangan oleh para biksu yang bisa Anda dapatkan saat mengunjungi kuil dan pura di Jepang—tetsuinchо̄ adalah buku yang memungkinkan Anda mengumpulkan tetsuin (鉄印) khusus dari 40 perusahaan kereta api sektor ketiga yang berbeda di seluruh Jepang. Tidak seperti stempel eki biasa, tetsuin lebih besar, lebih rumit dan dan biaya setidaknya 300 yen masing-masing, dan hanya pemegang tetsuinchо̄ yang  dapat menerima tetsuin . Tak perlu dikatakan, kampanye itu sukses dan semua 5.000 tetsuinchо̄ terjual habis dengan cepat. Sampai saat ini (per 19 Februari), hampir 150 orang telah menyelesaikan tetsuinchо̄, setelah mengumpulkan semua tetsuin yang berbeda dari seluruh Jepang!

 

9) Mokei-tetsu (模型鉄)

Pengumpul dan pembuat model kereta

Model miniatur kereta api. (Kredit gambar: JR East / Kano)

 

Mengumpulkan model (模型 mokei) kereta dan rel kereta api adalah hobi yang populer tidak hanya di Jepang, tetapi juga di seluruh dunia. Dari mengumpulkan miniatur kereta model skala hingga membangun diorama yang mengesankan untuk model bergerak yang berjalan, mokei-tetsu menyukai model kereta. Sementara beberapa mokei-tetsu mengumpulkan model miniatur kereta untuk dipajang seperti yang Anda lakukan dengan patung-patung, yang lain membangun diorama yang sangat detail dan berfungsi, lengkap dengan bagian yang bergerak, pohon, orang, dan bangunan.

 

Sama seperti perasaan pencapaian yang Anda dapatkan saat membangun dunia Lego atau menyusun teka-teki jigsaw, membangun model juga memberikan rasa kepuasan itu. Untuk mokei-tetsu , mereka membiarkan model mereka membawa mereka dalam perjalanan imajiner, dan kesenangan terletak pada membangun dan menciptakan dunia kereta api Anda sendiri!

 

10) Shūshū-tetsu (収集鉄)

Kolektor barang dagangan dan memorabilia kereta

Tiket kereta api dan merchandise dan memorabilia terkait kereta. (Kredit gambar: JR East / Carissa Loh)

 

Menggenapkan daftar ini adalah kolektor pamungkas: shūshu-tetsu (shūshu (収集) berarti "mengumpulkan"). Sementara beberapa orang mengambil foto untuk memperingati perjalanan mereka, shūshū-tetsu mengumpulkan segala macam perlengkapan yang berhubungan dengan kereta. Sebagian besar shūshu-tetsu mengumpulkan tiket, bahkan menyimpannya di album—terutama yang berasal dari kereta api terbatas atau acara ulang tahun—sementara shūshu-tetsu sejati mengumpulkan suku cadang kereta seperti papan merek. Bahkan ada lelang dan acara yang diselenggarakan oleh perusahaan kereta api yang menargetkan shūshu-tetsu, menjual suku cadang kereta yang tidak terpakai!

 

Meskipun saya bukan shūshū-tetsu  (hanya penimbun), saya telah menyimpan hampir semua tiket kursi JR saya sejak 2014, dan memiliki hampir 400 tumpuk dari mereka. Jika memungkinkan, saya juga suka mengumpulkan file A4 dari kereta api khusus, dan sangat senang ketika kereta khusus ini memiliki selotip sendiri.

 

Untuk berkeliling

Bagi saya, kereta jelas merupakan cara yang paling menyenangkan dan hemat biaya untuk bepergian ke seluruh Jepang. Sebagian besar perusahaan kereta api menawarkan pass kereta api diskon untuk turis asing, jadi gunakanlah saat bepergian keliling Jepang. Untuk wilayah Jepang Timur, lihat JR EAST PASS:

 

 JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)

JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) baru dan area penggunaan. (Kredit gambar: JR East)

 

Jika Anda datang dari Tokyo dan berpikir untuk mengunjungi Prefektur Nagano dan Niigata, coba cek  JR EAST PASS (Nagano, Niigata area), pass terjangkau yang menawarkan perjalanan kereta api tak terbatas di jalur JR East (termasuk shinkansen) di area yang berlaku selama 5 hari berturut-turut. Hanya dengan 18,000 yen, biayanya kurang dari perjalanan pulang pergi antara Tokyo dan Niigata (~¥21,000). Anda juga bisa melakukan reservasi kursi untuk shinkansen, beberapa kereta limited express dan Joyful Train secara online gratis, maksimal 1 bulan sebelumnya, di JR-EAST Train Reservation. JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) dapat digunakan untuk gerbang tiket otomatis, dan pemegang paspor asing yang tinggal di Jepang juga memenuhi syarat untuk menggunakan pass ini.

 

JR EAST PASS (Tohoku area)

JR JR EAST PASS (Tohoku area) baru dan area penggunaannya (Kredit gambar: JR East)

 

Jika Anda berpikir untuk mengunjungi wilayah Tohoku, coba cek JR EAST PASS (Tohoku area), pass terjangkau yang menawarkan perjalanan kereta api tak terbatas di jalur JR East (termasuk shinkansen) di area yang berlaku selama 5 hari berturut-turut. Hanya dengan ¥30,000, biayanya kurang dari perjalanan pulang pergi antara Tokyo dan Aomori (~¥35,000). Anda juga bisa melakukan reservasi kursi untuk shinkansen, beberapa kereta limited express dan Joyful Train secara online gratis, maksimal 1 bulan sebelumnya, di JR-EAST Train Reservation. JR EAST PASS (Tohoku area) dapat digunakan untuk gerbang tiket otomatis, dan pemegang paspor asing yang tinggal di Jepang juga memenuhi syarat untuk menggunakan pass ini.

 

JR-EAST Train Reservation. (Kredit gambar: JR East)

 

Kredit gambar header: JR East / Shinoda

 

Artikel Terkait

Share this article:
TSC-Banner
2403-Hokuriku-Right