Musim Shinryoku: Berikutnya ke Rute Tateyama Kurobe Alpine
Rute Tateyama Kurobe Alpine (立山黒部アルペンルート) adalah rute pemandangan indah yang melintasi Pegunungan Tateyama (立山連峰 Tateyama Renpо̄). Membentang di antara prefektur Nagano (長野県) dan Toyama (富山県), seluruh rute mencakup banyak atraksi , seperti bendungan yang sangat besar, kereta gantung yang menampilkan pemandangan pegunungan yang indah, danau yang indah dan jalur pendakian , dan Tembok Salju (雪の大谷 Yuki no Ōtani) yang terkenal di Murodo (室堂 Murodō).
Waktu yang paling populer untuk mengunjungi Rute Tateyama Kurobe Alpine adalah dari pertengahan April hingga Mei, saat Tembok Salju berada pada puncaknya, dan di musim gugur, saat rute tersebut dikelilingi oleh dedaunan merah dan oranye yang cemerlang. Tapi tahukah Anda bahwa periode shinryoku (新緑 tanaman hijau segar) juga merupakan waktu yang tepat untuk berkunjung? Kebanyakan orang akan menantikan Tembok Salju saat menjelajahi rute, tetapi dari akhir April hingga Juli, mereka juga dapat mengharapkan untuk melihat dedaunan hijau cerah, mulai dari area-area yang lebih rendah. Bahkan setelah tembok meleleh selama bulan-bulan hangat, pengunjung dapat menikmati tanaman hijau yang luar biasa di ketinggian yang lebih tinggi, yang merupakan pemandangan yang menakjubkan.
Peta Rute Tateyama Kurobe Alpine dari Nagano ke Murodo. (Kredit gambar: Google Maps)
Ketinggian yang berbeda di berbagai titik di sepanjang rute. (Kredit gambar: JR East)
Untuk artikel ini, saya akan berbagi dengan Anda pengalaman saya mengunjungi Rute Tateyama Kurobe Alpine selama periode shinryoku. Saya memulai rute dari kota Nagano (長野市) tempat saya bermarkas, dan mengunjungi rute pemandangan tersebut telah menjadi daftar keinginan saya untuk waktu yang lama.
Saya pertama kali mendengar tentang Rute Tateyama Kurobe Alpine sekitar satu dekade yang lalu, dan saya tidak pernah menyangka akan memiliki kesempatan untuk mengunjunginya suatu hari nanti. Saya melakukan perjalanan bolak-balik antara Ogizawa (扇沢Ōgizawa ) dan Murodo, dan tujuan saya adalah mencapai Tembok Salju. Mari kita lihat apa yang saya temukan selama perjalanan saya, dan pengalaman saya secara keseluruhan di rute tersebut, yang juga dikenal sebagai "Atap Jepang"!
Tahap ①: Nagano → Ogizawa
Menuju dari Nagano ke Ogizawa dengan bus ekspres. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Perjalanan saya ke Rute Tateyama Kurobe Alpine dimulai dari Nagano, di mana saya naik bus ekspres ke Ogizawa. Tiket bus bisa dibeli dari kantor terdekat, dan bus berangkat dari Hotel Metropolitan Nagano tempat saya menginap. Dengan perjalanan saya yang dimulai pada pukul 8 pagi, kenyamanan untuk naik bus dari lobi hotel adalah anugerah!
Pemandangan indah selama perjalanan bus. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Perjalanan busnya sangat nyaman, dan butuh waktu sekitar 100 menit untuk mencapai Ogizawa. Selama perjalanan, saya melihat pemandangan pedesaan Nagano yang indah saat bus melewati sungai yang tenang dan melewati daerah pedesaan. Dan berkat cuaca yang cerah pada hari itu, saya juga bisa melihat pegunungan yang tertutup salju di kejauhan. Bus berhenti sebentar di Stasiun JR Shinano-Ōmachi dan Ōmachi Onsenkyō sebelum berhenti di Ogizawa.
Tahap ②: Ogizawa → Bendungan Kurobe
Bendungan Kurobe. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah tiba di Ogizawa, saya berjalan ke perhentian berikutnya di Rute Tateyama Kurobe Alpine: Bendungan Kurobe (黒部ダムKurobe-damu). Untuk sampai ke bendungan, pengunjung dapat menempuh perjalanan selama 16 menit dengan Bus Listrik Trolley Kanden melalui terowongan bawah tanah.
Ini tips dari saya: selama naik bus, perhatikan dua titik menarik di terowongan. Salah satunya adalah titik di mana bus melintasi perbatasan antara prefektur Nagano dan Toyama. Yang lainnya adalah "zona patahan", bagian bersejarah di terowongan yang merupakan bagian tersulit untuk dibangun selama konstruksinya. Terowongan itu dibor dari sisi Nagano dan sisi Toyama, dan bagian ini membutuhkan banyak waktu dan tenaga untuk digali karena air tanah yang dingin, serta tanah dan pasir yang tidak stabil. Mengatasi bagian ini adalah prestasi yang monumental, dan akhirnya mengarah pada penyelesaian bendungan.
Mencapai Bendungan Kurobe dengan Bus Listrik Trolley Kanden. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah mencapai Bendungan Kurobe, pengunjung dapat memilih untuk naik ke Dek Observasi Bendungan untuk melihat pemandangan bendungan, atau langsung turun untuk menyeberanginya. Namun, harap perhatikan: dek observasi berjarak 220 langkah menaiki tangga, meskipun ada perhentian di sepanjang jalan bagi pengunjung untuk beristirahat. Untuk mencapai bendungan, pengunjung harus menuruni 60 anak tangga tambahan. Rekomendasi saya? Menuju ke dek observasi!
Pemandangan Bendungan Kurobe dari Dek Observasi Bendungan. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah menaklukan anak tangga, pengunjung akan disuguhi pemandangan Bendungan Kurobe yang megah. Dengan ketinggian 186m, ini adalah bendungan tertinggi di Jepang, dan di satu sisinya terdapat Danau Kurobe (黒部湖 Kurobe-ko) yang indah. Menaiki tangga benar-benar layak menurut saya, dan ditambah lagi, saya dapat melihat Pegunungan Alpen Utara di latar belakang danau, dan tebing di sekitarnya ditutupi tanaman hijau yang hidup, membuat seluruh lanskap terlihat seperti sesuatu yang langsung dari lukisan.
Menyeberangi Bendungan Kurobe. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah mengunjungi dek observasi, pengunjung dapat turun ke bendungan dan menjelajahinya dari dekat serta mengagumi keindahan Danau Kurobe di depan mata. Dibutuhkan setidaknya 15 menit untuk menyeberangi bendungan, tetapi saya pribadi menyarankan semua orang untuk meluangkan waktu dan menikmati bendungan dengan santai; Anda dapat dengan mudah menghabiskan satu jam hanya menjelajahi seluruh area.
Perhatikan bahwa ada dua cara untuk mencapai bendungan dari Dek Observasi Bendungan: tangga dalam ruangan 220 anak tangga, dan tangga luar ruangan. Saya sangat menyarankan untuk mengambil rute terakhir; pemandangan sekitar saat turun adalah hal yang tidak boleh Anda lewatkan. Semoga Anda tidak takut ketinggian!
Rainbow Terrace. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Tips lain dari saya: saat menjelajahi bendungan, jangan lewatkan Rainbow Terrace (レインボーテラス Reinbō-terasu), yang dapat diakses pengunjung dengan menuruni tangga di sepanjang bendungan. Buka dari awal Mei hingga akhir Oktober, alun-alun observasi baru menawarkan pemandangan bendungan dari bawah ke atas di satu sisi—yang juga berfungsi sebagai titik pandang yang indah untuk menyaksikan pelepasan air ikonik yang berlangsung dari akhir Juni hingga pertengahan Oktober—dan panorama Sungai Kurobe (黒部川) di sisi lain.
Ada juga lorong bersejarah yang menggambarkan sejarah bendungan, dan replika alat peraga dan set terowongan yang digunakan untuk “Pasir Kurobe” (黒部の太陽 Kurobe no Taiyō), sebuah film yang bercerita tentang kehidupan orang-orang yang terlibat dalam pembangunan bendungan.
Tahap ③: Bendungan Kurobe → Kurobedaira
Kurobedaira. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah Bendungan Kurobe, pengunjung selanjutnya dapat melanjutkan ke Kurobedaira (黒部平), dan untuk melakukannya, mereka dapat menuju ke Stasiun Kurobeko (黒部湖駅Kurobeko-eki ) di ujung lain bendungan dan naik Kereta Gantung Kurobe. Namun, ini bukan kereta gantung biasa; kereta ini digerakkan oleh kabel dan satu-satunya yang beroperasi di bawah tanah di Jepang, sehingga memungkinkan untuk beroperasi selama hujan salju dan membatasi dampaknya terhadap lanskap sekitarnya.
Stasiun Kurobeko (kiri) dan Kereta Gantung Kurobe (kanan). (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Ketika saya sampai di Kurobedaira, saya sangat terkejut dengan pemandangan di sekitarnya. Itu diapit oleh pegunungan yang tertutup salju di satu sisi, dan pegunungan yang diselimuti tanaman hijau di sisi lain. Itu adalah pemandangan yang sangat nyata bagi saya, dan saya merasa seperti sedang mengalami dua musim yang berbeda pada saat yang sama, dengan musim dingin dan Musim Hijau di sisi yang berlawanan.
Pemandangan di sekitar Kurobedaira. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Karena letaknya yang tinggi, Kurobedaira juga dikenal sebagai tempat untuk melihat tumbuhan alpen, terutama saat musim panas. Ada hingga 100 jenis yang dapat dilihat pengunjung di sekitar taman, menjadikannya surga bagi penggemar bunga.
Tahap ④: Kurobedaira → Daikanbo
Daikanbo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah Kurobedaira, ada pendakian lagi ke Daikanbo (大観峰 Daikanbō), tahap berikutnya dari Rute Tateyama Kurobe Alpine. Untuk sampai ke Daikanbo, pengunjung dapat menempuh perjalanan 7 menit dengan Kereta Gantung Tateyama.
Pemandangan sekitar dari Kereta Gantung Tateyama. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Perjalanan kereta gantung dari Kurobedaira ke Daikanbo adalah pendakian terbesar dalam perjalanan saya sejauh ini, dengan pendakian sekitar 488m. Ketika saya naik lebih tinggi ke pegunungan, saya mulai melihat lebih banyak salju di sekitar saya, dan pemandangan sekitar selama perjalanan kereta gantung sangat spektakuler. Lereng gunung ditutupi dengan salju putih dan dedaunan hijau yang tumbuh, dan dengan warna hijau zamrud Danau Kurobe di bawahnya, membuat pemandangan yang tak terlupakan.
Pemandangan dari dek observasi di Daikanbo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Tidak punya cukup waktu untuk menikmati pemandangan selama perjalanan kereta gantung? Tidak perlu khawatir; di Daikanbo, terdapat dek observasi di mana pengunjung bisa melihat panorama pegunungan dan Danau Kurobe di bawahnya. Ketika saya naik ke dek observasi, saya merasa seperti berada di puncak dunia, dan pemandangan surealis Gunung Akasawadake dan Danau Kurobe adalah sesuatu yang tidak dapat saya jelaskan dengan kata-kata.
Tahap ⑤: Daikanbo → Murodo
Tembok Salju yang ikonis di Murodo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah Daikanbo, perhentian berikutnya akhirnya adalah Terminal Murodo, rumah bagi Tembok Salju yang ikonis. Ini adalah titik tertinggi di Rute Tateyama Kurobe Alpine, dengan ketinggian 2,450m di atas permukaan laut, dan untuk sampai kesana, saya naik moda transportasi berikutnya: Bus Troli Tateyama.
Naik Bus Troli Tateyama ke Murodo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Bus Troli Tateyama melewati terowongan yang membentang di bawah Pegunungan Tateyama untuk mencapai Murodo, dan tidak seperti bus biasa yang sering kita lihat di jalan, bus ini dioperasikan dengan listrik yang dihubungkan ke kabel di langit-langit terowongan dengan tiang troli. Ini juga merupakan jalur bus troli terakhir yang beroperasi di Jepang. Meskipun naik bus memakan waktu hampir 10 menit, saya pikir itu adalah pengalaman baru untuk mengendarai sesuatu yang terakhir dari jenisnya yang tersisa di negara ini.
Terminal Murodo. (Kredit gambar: JR East)
Setelah perjalanan singkat di Bus Troli Tateyama, saya akhirnya sampai di Terminal Murodo. Tempat itu penuh sesak dengan tur grup lokal dan internasional ketika saya sampai di sana, karena terminal berfungsi sebagai titik pertemuan utama bagi pengunjung yang datang dari Nagano dan Toyama.
Ini tips lain dari saya: pergilah ke atap terminal untuk melihat ruang pameran bekas bangunan Kuil Oyama Minehonsha. Kuil sebenarnya terletak di puncak Gunung Oyama (雄山), dan jalur pendakian dari terminal ke puncak sangat populer di kalangan penggemar pendakian, terutama selama musim panas.
Dataran Tinggi Murodo. (Image credit: JR East / Nazrul Buang)
Sebelum menuju Tembok Salju, saya memutar untuk melihat Kolam Mikurigaike (みくりが池 Mikurigake), yang sering dianggap sebagai salah satu tempat paling indah di Murodo. Sayangnya, saat itu sedang turun salju lebat, dan karena cuaca buruk yang tiba-tiba, saya tidak dapat mencapainya. Meskipun saya tidak bisa melihat kolamnya, saya masih bisa melihat koridor salju yang dipahat dari semua salju, jadi jalan memutar saya tidak sia-sia.
Jalan berkabut ke Tembok Salju. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Ketika tiba waktunya untuk akhirnya mencapai Tembok Salju, cuaca buruk terus berlanjut, dan jarak pandang turun drastis. Terlepas dari kemunduran itu, saya bertekad untuk tidak membiarkan pencarian saya untuk melihat daya tarik ikonik itu putus asa, jadi saya berjalan melewati kabut dan berharap yang terbaik. Untungnya, tekad saya terbayar dan dewi keberuntungan tampaknya ada di pihak saya, karena kabut berangsur-angsur memudar dan menghilang tepat pada waktunya bagi saya untuk menyaksikan Tembok Salju pada saat kedatangan saya.
Tembok Salju di Murodo, akhirnya. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Tembok Salju terbentuk oleh hujan salju lebat yang berlangsung dari pertengahan Oktober hingga pertengahan April. Untuk membangunnya, Sistem Pemosisian Global (GPS) digunakan untuk menavigasi jalan yang terkubur di bawah salju tebal—yang bisa mencapai setinggi 20m—dan kemudian buldoser digunakan untuk membajak salju. Seluruh proses ini akan memakan waktu 7–10 hari, dan akan selesai tepat sebelum rute dibuka kembali mulai pertengahan April dan seterusnya.
Tembok Salju adalah pemandangan yang luar biasa untuk dilihat, menjulang di sepanjang sisi jalan menuju Toyama. Ketinggian di bagian tallet dinding hanya 13m ketika saya berkunjung, tetapi meskipun demikian, masih luar biasa untuk dilihat secara langsung, dan saya cukup yakin semua pengunjung lain yang bersama saya saat itu merasakan hal yang sama. Bagian tertinggi kira-kira 500 meter dari Terminal Murodo, dan saya membutuhkan waktu sekitar 15 menit untuk sampai kesana dengan berjalan kaki sekali jalan.
Mengucapkan selamat tinggal pada Rute Alpine. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Setelah menatap Tembok Salju sepuasnya, akhirnya tiba saatnya bagi saya untuk mengucapkan selamat tinggal dan berjalan menuruni gunung dan kembali ke Nagano. Ketika saya sampai di tembok, saya cukup tertarik untuk menjelajahi rute lebih jauh, dan pikiran untuk melanjutkan perjalanan menuju Toyama benar-benar terlintas di benak saya. Namun, saya tahu bahwa itu sebaiknya disimpan untuk lain waktu. Hanya masalah waktu sebelum saya menginjakkan kaki di rute itu lagi di masa mendatang.
Kuronyon, maskot Bendungan Kurobe. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Ketika saya kembali ke Ogizawa, saya bertemu dengan satu kejutan terakhir: Kuronyon (くろにょん) melambaikan tangan kepada saya dan pengunjung lain di stasiun! Kuronyon adalah maskot Bendungan Kurobe, dan merupakan kucing yang memakai helm konstruksi dan membawa sekop kemanapun dia pergi untuk menunjukkan betapa dia sangat suka bekerja di sana. Dia biasanya terlihat berkeliaran di sekitar bendungan, tetapi karena pandemi virus corona yang sedang berlangsung, dia saat ini berbasis di Ogizawa untuk menyambut pengunjung. Cobalah temui dia dan sapa dia lain kali saat Anda mengunjungi Rute Tateyama Kurobe Alpine!
Bagaimana menuju ke sana
Tiket dari perjalanan saya antara Nagano dan Murodo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Untuk perjalanan saya ke Rute Tateyama Kurobe Alpine, saya melakukan perjalanan bolak-balik antara Nagano dan Murodo dalam satu hari. Bus ekspres dari Nagano ke Ogizawa harganya ¥3,100 sekali jalan, dan setelah mencapai Ogizawa, saya membeli tiket pulang pergi antara Ogizawa dan Murodo seharga ¥9,470. Setelah kembali ke Ogizawa, saya naik bus ke Stasiun JR Shinano-Ōmachi seharga ¥1,390 dilanjutkan dengan kereta api kembali ke Nagano malam itu untuk mengakhiri hari saya.
Total tarif untuk perjalanan pulang saya antara Nagano dan Murodo. (Kredit gambar: JR East / Nazrul Buang)
Dari Ogizawa dan seterusnya, pengunjung dapat memilih untuk membeli tiket (sekali jalan/pulang pergi) untuk stasiun berikutnya setiap kali, atau tiket (sekali jalan/pulang pergi) ke tujuan akhir mereka misalnya Murodo. Saya pribadi merekomendasikan opsi terakhir demi kenyamanan, terutama jika pengunjung sudah merencanakan stasiun yang ingin mereka kunjungi di sepanjang rute.
Penutup
Rute Tateyama Kurobe Alpine adalah salah satu rute wisata terbaik di Jepang, dan banyak orang mengunjungi rute ini berkali-kali untuk menjelajahi keindahan alamnya yang selalu berubah. Kebanyakan orang akan mengunjungi selama musim gugur ketika dikatakan paling indah, tetapi periode shinryoku sama menakjubkannya dengan mereka bisa melihat tanaman hijau segar dan salju putih pada saat yang bersamaan.
Saya dapat melihat pemandangan yang kontras secara langsung selama kunjungan pertama saya ke rute tersebut, dan itu adalah sesuatu yang tidak akan pernah saya alami di rumah. Saya sangat menyarankan semua orang untuk pergi selama periode shinryoku, dan berharap Anda bisa melihat mengapa periode ini adalah salah satu waktu terbaik untuk mengunjungi rute ini, serta banyak tempat lain di Jepang Timur!
JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)
JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) dan di mana Anda dapat menggunakannya. (Kredit gambar: JR East)
Saya mendekati Rute Tateyama Kurobe Alpine dari Nagano, dan jika Anda berencana untuk melakukan hal yang sama, serta menjelajahi Nagano dan Niigata selama perjalanan Anda, Anda juga dapat cek JR EAST PASS (Nagano, Niigata area), sebuah tiket terjangkau yang menawarkan perjalanan kereta api tanpa batas di jalur JR East (termasuk shinkansen) di area yang valid selama 5 hari berturut-turut. Hanya dengan ¥18,000, biayanya lebih murah daripada perjalanan pulang pergi antara Tokyo dan Shinano-Ōmachi (~¥20,000).
Pass ini dapat digunakan untuk gerbang tiket otomatis, dan Anda juga dapat melakukan reservasi kursi untuk shinkansen dan beberapa kereta Limited Express dan Joyful Train secara gratis, hingga 1 bulan sebelumnya, di sini.
Japan's Green & Great Shinryoku Show @#StayAtHome
Bergabunglah dengan kami untuk Japan’s Green & Great Shinryoku Show. (Kredit gambar: JAPAN RAIL CAFE)
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang perjalanan kami ke berbagai tempat shinryoku di Jepang Timur, bergabunglah dengan saya dan rekan saya untuk tur virtual di Japan's Green and Great Shinryoku Show @#StayAtホーム. Anda dapat menonton acara yang direkam dalam video di atas, atau di Facebook serta YouTube. Sampai jumpa di Pertunjukan Shinryoku!
Kredit gambar header: JR East / Nazrul Buang, illustAC
Artikel Terkait
Nazrul Buang
Latest Topics
