Hành trình tuyệt đỉnh với vé Japan Rail Pass Trọn Gói 7 Ngày dành cho những người đam mê đường sắt
Nếu đã từng đến Nhật Bản, hẳn bạn đã có dịp đi tàu của Nhật. Với mạng lưới đường sắt tiên tiến và bao phủ rộng khắp, một trong những cách thức thuận tiện, tiết kiệm nhất để di chuyển vòng quanh 47 tỉnh thành Nhật Bản là đi tàu. Cũng như nhiều người, mình thích du lịch Nhật Bản, và gần như lần nào đến đây cũng đi du lịch bằng vé rail pass. Không chỉ là một phương tiện di chuyển, bản thân việc đi tàu là một hành trình thú vị, một trải nghiệm, và là một phần mình luôn háo hức mong đợi trong chuyến đi.
Bản đồ lịch trình du ngoạn. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Trong bài viết này, mình xin giới thiệu một lịch trình du ngoạn vòng quanh Nhật Bản bằng tàu hỏa, dành cho những người yêu thích đi tàu, sử dụng vé Japan Rail Pass (JR Pass) Trọn Gói 7 Ngày, với những trải nghiệm tiêu biểu như:
- Đi tàu từ Hokkaido đến Kyushu trong 1 ngày
- Ngủ qua đêm trên tàu
- Đi tất cả các tuyến shinkansen (không bao gồm mini shinkansen)
- Nhà ga ở cực bắc Nhật Bản
- (Các) Nhà ga ở cực Đông Nhật Bản
- Các nhà ga ở cực Tây Nhật Bản
- Nhà ga ở cực Nam Nhật Bản
- Nhà ga ở vị trí sâu nhất
- Nhà ga xe ở vị trí cao nhất
- Những tàu du lịch theo chủ đề
Thoạt nhìn, bạn có thể không tin – tất cả những điều này có thể được thực hiện chỉ trong 1 tuần không? Có, hoàn toàn có thể - bằng cách tận dụng tối đa vé JR Pass Trọn Gói 7 Ngày! Trong khi chờ Nhật Bản mở cửa biên giới, mình đã lên một lịch trình tuyệt vời nhất cho những người yêu thích tàu hỏa và đường sắt, và bản thân mình hy vọng một ngày nào đó có thể thực hiện chuyến đi này. Bạn đã sẵn sàng chưa? Hãy bắt đầu chuyến du ngoạn tuyệt đỉnh trên tàu nhé!
Ngày 1: Tokyo → Hakodate → Sapporo
- 6:32–10:53:Tokyo → Shin-Hakodate-Hokuto | Shinkansen Hayabusa 1
- 11:04–11:20: Shin-Hakodate-Hokuto → Hakodate | Hakodate Liner
Bên ngoài ga Tokyo. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Bắt đầu từ sớm sủa từ sáng, chúng mình sẽ rời ga Tokyo đến Sapporo, thủ phủ của Hokkaido. Sau khi tuyến Hokkaido Shinkansen được mở vào năm 2015, hành khách giờ đây có thể đi từ Tokyo đến ga Shin-Hakodate-Hokuto ở phía nam Hokkaido bằng tàu, chỉ mất khoảng 4 giờ.
Dòng tàu H5 rời Đường Hầm Seikan. (Nguồn ảnh: JR East / Shinoda)
Tàu Hokkaido Shinkansen chạy qua Đường Hầm Seikan (青函トンネル), một đường hầm với kiến trúc tuyệt hảo, chạy ngầm dưới biển, nối đảo trung tâm của Nhật Bản với đảo Hokkaido. Phần mở rộng của tuyến Hokkaido Shinkansen nối tới Sapporo hiện đang được xây dựng, và dự kiến sẽ hoàn thành vào mùa xuân năm 2031.
Theo chiều kim đồng hồ từ trên cùng bên trái: tô cơm hải sản, cảnh vật nhìn từ núi Hakodate, Công viên Goryokaku, nhà kho gạch đỏ. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh (trái) và photoAC (phải))
Vì còn dư thời gian, nên chúng mình hãy dành vài giờ để tận hưởng thành phố cảng Hakodate nhé! Nằm ở đầu phía nam của Hokkaido, Hakodate (函館) là một trong những thành phố cảng đầu tiên của Nhật Bản mở cửa thương mại quốc tế, do đó nó chịu nhiều ảnh hưởng từ nước ngoài - điều này được phản ánh qua những tòa nhà ở đây.
Cá nhân mình thấy nên ghé thăm Công viên Goryokaku với kiến trúc hình ngôi sao (五稜郭公園 Goryōkaku kōen). Nơi này đẹp vào mọi mùa — xanh um tươi tốt vào mùa hè, rực rỡ sắc cam và đỏ vào mùa thu, huyền ảo với tuyết phủ trắng xóa vào mùa đông, và lộng lẫy sắc hồng của hoa anh đào vào mùa xuân. Nếu có thời gian, bạn cũng không nên bỏ lỡ trải nghiệm ngắm nhìn khung cảnh tuyệt vời của Hakodate từ trên cao - từ núi Hakodate (函館山 Hakodate-yama).
Nằm gần eo biển Tsugaru nên Hakodate dồi dào nguồn hải sản tươi ngon, bạn nhất định phải nếm thử một tô cơm hải sản hảo hạng (海鮮丼 kaisendon) khi ghé thăm nơi đây. Thức ăn kèm cơm yêu thích của mình là sò điệp, trứng cá hồi, cua và nhím biển, nhưng có đến hàng chục cửa hàng cung cấp nhiều loại hải sản ăn kèm cơm khác nhau cho bạn tha hồ lựa chọn. Một địa điểm khác mà bạn có thể ghé thăm là dãy nhà kho gạch đỏ (赤レンガ Aka Renga) - nay đã được sửa sang thành các cửa hàng. Đây là một địa điểm tuyệt vời để hóng gió biển và thư giãn.
- 15:01–18:47: Hakodate → Sapporo | Limited Express Hokuto 15
Sau khi thưởng thức Hakodate, chúng mình sẽ lên Limited Express Hokuto (特急北斗 Tokkyū Hokuto) và di chuyển về phía bắc, đến Sapporo, chuyến đi này mất khoảng 3 giờ 45 phút.
Các món ăn nhất định phải thử ở Sapporo. Theo chiều kim đồng hồ từ trên xuống: cua, mì miso ramen Sapporo, jingisukan. (Nguồn ảnh: photoAC)
Chúng mình sẽ dành ba đêm tiếp theo ở Sapporo, vì vậy bạn sẽ có nhiều cơ hội thưởng thức các đặc sản địa phương như mì miso ramen Sapporo, jingisukan (ジンギスカン thịt cừu nướng), súp cà ri, cùng vô số hải sản và đặc sản địa phương ngon lành khác của Hokkaido!
Lịch trình cho Ngày 1.
Lưu ý: Tất cả thời gian đi tàu trong ngày được liệt kê ở đây đều không cố định. Nếu không thích hoạt động nhiều vào buổi sáng, hoặc không cần khám phá Hakodate, bạn có thể bắt tàu shinkansen khởi hành muộn hơn từ Tokyo, và chuyển tuyến tại Shin-Hakodate-Hokuto sang tàu Tốc hành Đặc biệt Hokuto để đến Sapporo.
Ngày 2: Sapporo → Wakkanai → Sapporo
- 7:30–12:40: Sapporo → Wakkanai | Limited Express Soya
Đi tàu Limited Express Soya. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)
Vào ngày thứ hai, chúng mình sẽ đến Wakkanai, thành phố nằm ở cực bắc Nhật Bản. Từ Sapporo, sẽ mất khoảng 5 giờ đi tàu tốc hành trực tiếp - Limited Express Soya (特急宗谷 Tokkyū Sо̄ya). Đoàn tàu với màu hồng đậm nổi bật của hoa hanamasu (はまなす, hoa hồng Nhật Bản) chắc chắn sẽ để lại ấn tượng cho bạn. Có vô số thắng cảnh thiên nhiên dọc 422km đường tàu, nên bạn nên ngồi cạnh cửa sổ để có thể thưởng ngoạn cảnh vật.
Nhiều biển báo quanh ga Wakkanai. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)
Rời ga Sapporo lúc 7:30 sáng, tàu sẽ đến ga Wakkanai vào lúc 12:40. Nằm ở tọa độ 45°25’1.3”N 141°40’37.2” E, ga Wakkanai là ga tàu ở cực bắc của Nhật Bản (日本最北端の駅), trên sân ga, bạn sẽ thấy các biển báo cho biết thông tin này.
Bạn có biết không? Wakkanai cũng là nơi có những đường ray chạy đến cực bắc Nhật Bản (最北端の線路). Nhà ga cũng có các biển chỉ dẫn khoảng cách từ ga Wakkanai đến các ga tiêu biểu khác trên khắp Nhật Bản, như ga Sapporo, ga Tokyo và ga Ibusuki ở miền nam Nhật Bản - nơi chúng ta sẽ ghé thăm vào ngày thứ 6.
Khi ở Wakkanai, hãy thử món tako shabu. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)
Chúng mình sẽ có khoảng 5 giờ để khám phá Wakkanai, vì vậy hãy tận dụng tối đa thời gian trong ngày của bạn nhé. Bạn có thể thấy đói khi đến nơi, nên hãy thử món tako shabu (たこしゃぶ shabu-shabu bạch tuộc). Wakkanai là nơi cung cấp nguồn bạch tuộc Thái Bình Dương lớn nhất Nhật Bản, và tako shabu là món đặc sản địa phương mà bạn nhất định phải thử!
Con Đường Trắng và Mũi Soya. (Nguồn ảnh: Hokkaido Railway Company)
Có vô số điều bạn có thể làm ở Wakkanai trong 5 giờ này. Là một người yêu thiên nhiên, nên mình xin giới thiệu Mũi Soya (宗谷岬 Sōya Misaki) - điểm cực bắc của Hokkaido và Con Đường trắng (白い道), một con đường xinh đẹp trắng tinh, làm từ vỏ sò và có tầm nhìn tuyệt vời ra bờ biển mênh mông.
Để biết thêm thông tin về những gì có thể làm khi ghé thăm Wakkanai, hãy xem bài viết trước của JR Hokkaido tại đây.
- 17:44–22:57: Wakkanai → Sapporo | Limited Express Soya
Đã đến lúc chia tay Wakkanai rồi. Trước khi quay trở lại Sapporo, đừng quên mua một hộp ekiben (駅弁 cơm hộp để ăn trưa trên tàu) nhé!
Lịch trình Ngày 2.
Lưu ý: Limited Express Soya chỉ chạy một chuyến khứ hồi mỗi ngày, vì vậy không có chuyến nào muộn hơn hay sớm hơn.
Ngày 3: Sapporo → Nemuro → Sapporo
- 6:48–10:57: Sapporo → Kushiro | Limited Express Oozora 1
- 11:12–13:22: Kushiro → Nemuro | Rapid Nosappu
Hôm trước đã đến thăm ga tàu ở cực bắc Nhật Bản rồi, thì sang ngày thứ 3, chúng mình sẽ đến thăm (các) ga tàu ở cực đông nhé. Tàu Tốc hành Đặc biệt Oozora (特急おおぞらTokkyū О̄zora), sẽ đưa chúng mình từ ga Sapporo đến ga Kushiro (釧路駅) ở phía đông Hokkaido, qua tuyến chính Nemuro.
Trên: Tàu Tốc hành Đặc biệt Oozora đi qua Shakubetsu no Oka. Dưới: Cáctàu trên tuyến Hanasaki đi qua vùng Đất ngập nước Bekanbeushi. (Nguồn ảnh: photoAC (trên) và Hokkaido Railway Company) (dưới))
Gần ga Ombetsu, tại một khu vực được gọi là Shakubetsu no Oka (尺別の丘), nhớ để mắt ngắm nhìn khung cảnh tuyệt đẹp dọc đường bờ biển, nơi bạn có thể thấy đại dương xanh tuyệt đẹp từ cửa sổ tàu. Ở ga Kushiro, chúng mình sẽ chuyển sang tàu Rapid Nosappu (快速ノサップ Kaisoku Nosappu) trên tuyến Hanasaki, và đi về phía ga Nemuro (根室駅). Khi đi tuyến Hanasaki, bạn sẽ được thấy qua những khung cảnh còn đẹp hơn nữa của vùng Đất ngập nước Bekanbeushi (別寒辺牛湿原 Bekanbeushi Shitsugen).
Ga Nemuro, ga tàu có nhân viên quản lý ở xa nhất khu vực phía đông Nhật Bản. (Nguồn ảnh: photoAC)
Ga Nemuro là ga cuối của tuyến Hanasaki, và là ga có người quản lý ở xa nhất khu vực phía đông Nhật Bản (日本最東端有人の駅). Đây là ga ở xa nhất khu vực phía đông mà vẫn có nhân viên nhà ga, và bạn vẫn có thể mua vé trực tiếp. Từ đây, mình đã chuẩn bị hai lựa chọn, và bạn có thể chọn theo địa điểm bản thân muốn ghé thăm.
Lựa chọn A (cho những người yêu thích tàu hỏa và đường sắt):
- 16:15–18:51: Higashi-Nemuro → Kushiro | Tuyến Hanasaki
- 18:59–22:58: Kushiro → Sapporo | Limited Express Oozora 12
Ga Higashi-Nemuro, ga tàu ở cực đông Nhật Bản. (Nguồn ảnh: photoAC)
Lựa chọn A dành cho những người cực kì yêu thích tàu hỏa và đường sắt. Như đã đề cập trước đó, ga Nemuro là ga tàu có người quản lý ở xa nhất khu vực phía đông Nhật Bản, nhưng nó không phải là ga tàu ở *cực đông* nước Nhật. Danh hiệu đó thuộc về ga Higashi-Nemuro (東根室駅), cách đó chỉ một ga. Ở tọa độ 43°19′16"N 145°36′05"E, Higashi-Nemuro là một ga tàu không người quản lý ở cực đông Nhật Bản (日本最東端の駅). Nếu là người yêu thích tàu hỏa và đường sắt, đừng bỏ lỡ cơ hội ghé thăm ga này nhé!
Vì tàu không chạy đều, bạn nên ăn trưa ở đoạn Nemuro, rồi đi bộ nhẹ nhàng khoảng 20 phút từ ga Nemuro sang ga Higashi-Nemuro.
Lựa chọn B (cho những người yêu thiên nhiên):
- 13:35–14:19: Đi xe buýt từ ga Nemuro đến Mũi Nosappu
- 15:10–15:54: Đi xe buýt từ Mũi Nosappu đến ga Nemuro
- 16:12–18:51: Nemuro → Kushiro | Tuyến Hanasaki
- 18:59–22:58: Kushiro → Sapporo | Limited Express Oozora 12
Mũi Nosappu. (Nguồn ảnh: photoAC)
Lựa chọn B dành cho những người muốn tranh thủ ngắm cảnh trên chuyến tàu này. Nếu thấy chỉ ghé thăm ga tàu có người quản lý ở xa nhất khu vực phía đông là đủ rồi, thì bạn hãy tận dụng thời gian còn lại để tạt qua Mũi Nosappu (納沙布岬 Nosappu Misaki), điểm xa nhất mà công chúng có thể đi đến ở phía đông Nhật Bản, và cũng là cực đông của Hokkaido. Xe buýt khởi hành từ ga Nemuro được xếp giờ phù hợp với giờ tàu chạy, nên bạn sẽ có đủ thời gian đi dạo quanh mũi đất tuyệt đẹp này.
Lịch trình cho Ngày 3.
Dù chọn A hay B, thì cuối cùng bạn vẫn sẽ lên tàu hướng đến Kushiro, từ đó chuyển sang tàu Tốc hành Đặc biệt Oozora để quay trở lại Sapporo.
Lưu ý: Vé xe buýt Nemuro Kotsu đến Mũi Nosappu không thuộc diện chi trả bằng vé JR Pass, vì vậy đừng quên mua vé trước khi lên xe nhé.
Ngày 4: Sapporo → Hakata
- 6:52 – 10:23: Sapporo → Shin-Hakodate-Hokuto | Limited Express Hokuto 4
- 10:53 – 15:04: Shin-Hakodate-Hokuto → Tokyo | Tàu Shinkansen Hayabusa 22
- 15:33 – 18:27: Tokyo → Shin-Osaka | Tàu Shinkansen Hikari 649
- 19:06 – 21:41: Shin-Osaka → Hakata | Tàu Shinkansen Sakura 571
Vào Ngày 4, chúng mình sẽ đi từ Hokkaido đến tận Kyushu bằng tàu shinkansen, chỉ trong một ngày! Các ga tàu cực bắc và cực đông của Nhật Bản nằm ở Hokkaido, trong khi các ga tàu cực tây và cực nam lại nằm ở Kyushu (chúng mình không tính các ga tàu một ray).
Tokaido Shinkansen và cảnh núi Phú Sĩ nhìn từ tàu. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Bạn đã bao giờ tự hỏi mình có thể đi bao xa bằng tàu trong một ngày ở Nhật Bản chưa? Hành trình từ Sapporo đến Hakata mà chúng mình sẽ đi trong ngày này dài khoảng 2,338.2km. Đây không phải là khoảng cách tối đa mà người ta có thể di chuyển, nhưng chắc chắn là rất nhiều để đi chỉ trong 1 ngày!
Từ Sapporo, chúng mình sẽ đi tàu Tốc hành Đặc biệt Hokuto đến ga Shin-Hakodate-Hokuto, từ đó chuyển sang Hokkaido Shinkansen và đến Tokyo. Tại Tokyo, chúng mình sẽ đi tàu cao tốc Shinkansen Tokaido đến Shin-Osaka, rồi chuyển sang tàu cao tốc Shinkansen Sanyo đi Hakata, điểm đến cuối cùng trong ngày. Khi ở trên tàu Tokaido Shinkansen, nhớ để mắt ngắm nhìn Núi Phú Sĩ nhé, nếu trời quang, bạn có thể nhìn thấy nó từ cửa sổ tàu đấy!
Ekiben là người bạn đồng hành hoàn hảo trên mọi chuyến tàu. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Chúng mình sẽ ngồi tàu cả ngày, nên đừng quên mua một vài hộp ekiben để ăn trên đường nhé. Có vô số cửa hàng bán ekiben ở các ga lớn như Sapporo, Tokyo và Shin-Osaka, những ga này bán đa dạng các loại ekiben từ khắp nơi trong vùng. Hãy xem bài viết này để biết thêm về ekiben đặc sản của các vùng khác nhau ở Nhật Bản nhé.
Lịch trình Ngày 4.
Ngày 5: Hakata → Tabirahiradoguchi → Sasebo → Kagoshima-Chuo
- 8:36–9:56:Hakata → Arita | Limited Express Huis Ten Bosch 3
- 10:17–10:41: Arita → Imari | Matsuura Railway
- 11:36–12:46:Imari → Tabirahiradoguchi | Matsuura Railway
Limited Express Huis Ten Bosch. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Vào Ngày thứ 5, chuyến tàu đầu tiên trong ngày của chúng mình có lẽ là một trong những chuyến tàu rực rỡ sắc màu nhất mà bạn từng thấy: Limited Express Huis Ten Bosch (特急ハウステンボス Tokkyū Hausu Ten Bosu). Với nước sơn bên ngoài màu cam sáng, và nội thất được trang trí rực rỡ sắc màu, chuyến tàu này nối ga Hakata với ga Huis Ten Bosch, cửa ngõ dẫn vào công viên giải trí Huis Ten Bosch. Chúng mình sẽ xuống tại ga Arita, từ đó chuyển sang Matsuura Railway (松浦鉄道), và tới ga Tabirahiradoguchi (たびら平戸口駅) qua Imari.
Ga Tabirahiradoguchi, ga tàu ở cực tây Nhật Bản. (Nguồn ảnh: Thành phố Hirado)
Ga Tabirahiradoguchi ở tỉnh Nagasaki là ga tàu nằm ở cực tây Nhật Bản (日本最西端の駅) - tọa độ 33°21'45,78"N 129°34'57,84"E. Chú thích: Mình chỉ tính các tàu hai ray thông thường, không tính các tàu một ray. Nếu tính cả tàu một ray, ga tàu một ray ở cực tây Nhật Bản là ga Tàu một ray của Sân bay Naha ở Okinawa.
- 13:48–15:07: Tabirahiradoguchi → Sasebo | Matsuura Railway
Khi đến Sasebo, hãy thử Bánh mì kẹp thịt Sasebo. (Nguồn ảnh: photoAC)
Sau ga Tabirahiradoguchi, chúng mình sẽ đi tàu đến ga Sasebo (佐世保駅), ga JR ở cực tây Nhật Bản (JR最西端の駅). Nằm ở tỉnh Nagasaki, Sasebo nổi tiếng với món bánh mì kẹp thịt, nên nhớ thử một chiếc khi ở đây bạn nhé!
- 15:45–17:08: Sasebo → Shin-Tosu | Limited Express Midori 22
- 17:35–18:58: Shin-Tosu → Kagoshima-Chuo | Tàu Shinkansen Sakura 411
Limited Express Midori (trên) và Kyushu Shinkansen (dưới). (Nguồn ảnh: photoAC (trên) và JR East / Carissa Loh (dưới))
Từ Sasebo, chúng mình sẽ đi Limited Express Midori (特急みど Tokkyū Midori) đến ga Shin-Tosu, rồi chuyển sang tàu Shinkansen Kyushu và đến điểm cuối cùng trong ngày: Ga Kagoshima-Chuo (鹿児島中央駅). Sau mấy ngày đi vòng quanh Nhật Bản trên các tuyến shinkansen khác, bạn sẽ nhận vài điều đặc biệt về các tàu thuộc series 800 trên Kyushu Shinkansen: vải bọc ghế ngồi tuyệt đẹp và các chi tiết trang trí bằng gỗ đáng yêu của tàu.
Với mình, điểm đặc biệt của việc du lịch bằng đường sắt chính là các đoàn tàu. Mình yêu các đoàn tàu được trang trí đặc biệt, chúng khiến những chuyến đi trở nên thú vị hơn rất nhiều. Về tàu shinkansen, series 800 chắc chắn là một trong những dòng tàu yêu thích của mình!
Lịch trình Ngày 5.
Lưu ý: Vé JR Pass không áp dụng cho tuyến Matsuura Railway, nên đừng quên mua Vé Trọn Gói 1 ngày của Matsuura Railway nhé (giá 2,500 yên–khoảng 450,000 VNĐ).
Ngày 6: Kagoshima-Chuo → Nishi-Oyama → Okayama → Tokyo
Khám phá Kagoshima vào buổi sáng. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Đến Ngày thứ 6, hãy dành buổi sáng để thư giãn. Nếu đã mệt, cứ việc ngủ nướng đi. Nhưng sao lại lãng phí thời gian vào việc đó khi bạn có thể khám phá Kagoshima nhỉ? Vì đã đến đây rồi, mình nghĩ bạn nên ghé thăm Sakurajima (桜島), một ngọn núi lửa đang hoạt động tiêu biểu ở Kagoshima. Liên tục nhả khói và có một vài vụ phun trào nho nhỏ xảy ra thường xuyên, đây là một trong những ngọn núi lửa hoạt động mạnh nhất ở Nhật Bản. Còn nếu thích ngắm cảnh, Công viên Shiroyama (城山公園 Shiroyama Kōen) và Vườn Senganen (仙巌園 Sengan-en) là hai địa điểm có tầm nhìn tuyệt vời ra Sakurajima.
Nhờ có khí hậu ấm áp, tỉnh Kagoshima phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực nông nghiệp và chăn nuôi. Khi ở Kagoshima, bạn nhất định phải thử bộ ba thịt "đen": thịt gà đen Satsuma (黒さつま鳥 kuro satsumadori), thịt lợn đen (黒豚 kurobuta) và thịt bò lông đen (黒毛和牛 kuroge wagyū)!
- 11:56–12:48: Kagoshima-Chuo → Ibusuki | IBUSUKI NO TAMATEBAKO 1
Tàu IBUSUKI NO TAMATEBAKO D&S. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Từ ga Kagoshima-Chuo, hãy lên một chuyến tàu tốc hành đặc biệt - IBUSUKI NO TAMATEBAKO Design & Story (D&S) - một trong những tàu tham quan của JR Kyushu. Cả ngoại thất và nội thất của tàu đều vô cùng độc đáo, cho bạn một trải nghiệm đi tàu rất thú vị. Chuyến tàu này lấy tên từ Ibusuki, ga cuối nổi tiếng với suối nước nóng và tamatebako, có nghĩa là "hộp kho báu", xuất phát từ truyền thuyết dân gian địa phương về Urashima Taro.
Vé Japan Rail Pass áp dụng cho cả tàu IBUSUKI NO TAMATEBAKO, nên bạn không phải trả thêm phụ phí. Nếu có hứng thú với các tàu D&S khác của JR Kyushu, hãy xem các bài viết này tại đây (cho các tàu chạy dọc bờ biển) và tại đây (cho các tàu chạy dọc sườn núi).
Lưu ý: IBUSUKI NO TAMATEBAKO hoạt động hàng ngày, nhưng chỗ ngồi có hạn, bạn nên đặt chỗ càng sớm càng tốt. Nếu không đặt được chỗ ngồi, đừng lo lắng, bạn vẫn có thể đi tàu thường - khởi hành vài phút sau đó (12:02–13:37: Kagoshima-Chuo → Nishi-Oyama | Tuyến Ibusuki-Makurazaki)
- 13:19–13:37: Ibusuki → Nishi-Oyama | Tuyến Ibusuki-Makurazaki
Ga Nishi-Oyama, ga tàu ở cực nam Nhật Bản. (Nguồn ảnh: JR Kyushu (trên) và JR East / Carissa Loh (dưới))
Từ Ibusuki, chúng mình sẽ đi 20 phút dọc tuyến Ibusuki-Makurazaki, đến ga tàu ở cực nam Nhật Bản (日本最南端駅) - Ga Nishi-Oyama (西大山駅). Lưu ý: Mình chỉ tính các tàu hai ray thông thường, không tính các tàu một ray. Nếu tính tàu một ray, ga ở cực nam Nhật Bản là Ga Tàu một ray Akamine ở Okinawa.
Ga Nishi-Oyama là một ga nằm ngoài trời, không có nhà ga. Từ sân ga, bạn có thể thấy toàn cảnh núi Kaimon (開門岳 Kaimondake). Ngoài tượng đài trên sân ga, bên ngoài nhà ga có một bảng hiển thị vị trí các ga JR ở cực bắc, cực đông, cực tây và cực nam Nhật Bản.
Bên ngoài nhà ga, còn có một hộp thư "may mắn" màu vàng sáng. Người ta tin rằng hạnh phúc sẽ đến với những người gửi thư từ đó, nên đừng quên thả một tấm bưu thiếp hoặc thư vào hộp thư này nhé!
- 14:26–14:44: Nishi-Oyama → Ibusuki | Tuyến Ibusuki-Makurazaki
- 15:05–16:00: Ibusuki → Kagoshima-Chuo | IBUSUKI NO TAMATEBAKO 6 or15:53–17:10: Ibusuki → Kagoshima-Chuo | Tuyến Ibusuki-Makurazaki
Sau khi ghé thăm ga Nishi-Oyama, chúng mình sẽ quay trở lại ga Kagoshima-Chuo qua ga Ibusuki. Nếu có thể đặt chỗ trước, bạn nên đi IBUSUKI NO TAMATEBAKO, bởi vì chẳng mấy khi có dịp trải nghiệm những tàu tham quan đặc biệt như nó. Nếu không đặt được chỗ, bạn vẫn có thể đi tàu thường khởi hành muộn hơn.
- 17:18–18:43: Kagoshima-Chuo → Hakata | Shinkansen Sakura 568
- 20:06–21:59: Hakata → Okayama | Tàu Shinkansen Sakura 572
- 22:34–7:08: Okayama → Tokyo | Tàu chạy qua đêm Sunrise Seto/Sunrise Izumo
Các món ăn nổi tiếng của Fukuoka. Theo chiều kim đồng hồ từ trên cùng bên trái: mentaiko, tonkotsu ramen, motsunabe, mizutaki. (Nguồn ảnh: photoAC)
Từ ga Kagoshima-Chuo, chúng mình sẽ đi tàu Kyushu Shinkansen đến ga Hakata ở thành phố Fukuoka, nơi bạn sẽ có thời gian thong thả thưởng thức bữa tối. Fukuoka nổi tiếng về ẩm thực, với vô số món ăn hấp dẫn như tonkotsu ramen (豚骨ラーメン ramen nước hầm xương lợn), mentaiko (㘎太子 trứng cá minh thái cay), motsunabe (lẩu もつ鍋thịt bò hoặc nội tạng lợn) và mizutaki (lẩu gà 水炊き). Bạn muốn thử món nào?
Sau bữa tối đã đời, hãy lên tàu Sanyo Shinkansen đi về ga Okayama (岡山駅), nơi chúng mình sẽ lên một tuyến tàu rất đặc biệt – Tàu nằm Sunrise Seto / Izumo!
Sunrise Seto / Izumo, một tuyến tàu chạy qua đêm. (Nguồn ảnh photoAC)
Sunrise Seto / Izumo (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸 ・ 出 雲) là một trong những tàu dịch vụ chạy qua đêm thường xuyên cuối cùng còn lại ở Nhật Bản. Sunrise Seto chạy giữa Tokyo và Takamatsu ở tỉnh Kagawa, bên kia Biển nội địa Seto, phía Okayama. Sunrise Izumo chạy giữa ga Tokyo và Izumoshi ở tỉnh Shimane, thuộc vùng San'in. Ga Okayama là nơi hai tuyến tàu này tách/ nối với nhau.
Với vé JR Pass, bạn thậm chí có thể đặt ghế Nobi Nobi (ノビノビ座席 nobinobi zaseki) trên tàu Sunrise Seto/Izumo mà không phải trả thêm phụ phí đấy! Dù không phải giường 5 sao, nhưng những khoang giường ngủ này vẫn cho bạn một không gian khá rộng rãi để nằm, với cửa sổ và đèn riêng, cùng vách ngăn riêng tư.
Khi lên tàu, bạn nên mua thẻ tắm để được sử dụng phòng tắm trên tàu. Số lượng thẻ có hạn, mua sớm thì còn, mua chậm thì hết, nên hãy nhanh tay mua luôn nhé. Chỉ với 320 yên (khoảng 58,000 VNĐ), bạn sẽ có nước trong 6 phút, và có thể tạm dừng giữa mỗi lần sử dụng.
Sunrise Seto/Izumo khởi hành từ ga Okayama lúc 22:34 và sẽ đến ga Tokyo vào sáng hôm sau - lúc 7:08.
Lịch trình Ngày 6.
Ngày 7: Tokyo → Nobeyama → Doai → Tokyo
Nếu Ngày 7 rơi vào cuối tuần hoặc dịp lễ của Nhật Bản:
- 7:32–7:46: Tokyo → Shinjuku | Tuyến Chuo
- 8:00–9:53: Shinjuku → Kobuchizawa | Limited Express Azusa 5
- 10: 40–11: 22: Kobuchizawa → Nobeyama | HIGH RAIL 1375 1
Tàu HIGH RAIL 1375 thuộc hệ thống Joyful Train. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Vào Ngày 7, ngày cuối cùng của chuyến du lịch bằng tàu tuyệt đỉnh này, chúng mình sẽ đến ga Shinjuku để đi tàu Tốc hành Đặc biệt Azusa (特急あずさ Tokkyū Azusa) đến ga Kobuchizawa. Nếu Ngày 7 rơi vào dịp cuối tuần hoặc ngày lễ của Nhật Bản, bạn có thể trải nghiệm một chuyến tàu tham quan đặc biệt - HIGH RAIL 1375 - một trong những tàu thuộc hệ thống Joyful Train của JR East.
Bạn muốn biết cái tên HIGH RAIL 1375 xuất xứ từ đâu? Chuyện là tàu này chạy dọc tuyến Koumi, nơi có 9 trên 10 ga tàu JR nằm trên những vị trí cao nhất Nhật Bản. Đường ray tàu JR ở độ cao 1,375m – cao nhất cả nước, cũng nằm dọc tuyến Koumi này. Bên trong tàu, có những chỗ ngồi hướng ra cửa sổ, cho tầm nhìn tuyệt vời ra dãy núi Yatsugatake và vùng cao nguyên xinh đẹp của vùng. Trên tàu cũng có một phòng thiên văn với mái vòm và một thư viện thiên văn học mini
Lưu ý: Vé Japan Rail Pass áp dụng cho cả HIGH RAIL 1375, nên bạn không phải trả thêm phụ phí gì. Phải đặt chỗ trước để đi HIGH RAIL 1375, nên bạn nên đặt càng sớm càng tốt. Để biết thêm thông tin về trải nghiệm đi tàu HIGH RAIL 1375, hãy xem bài viết này. Nếu quan tâm đến các tàu Joyful Train khác của JR East, hãy xem bài viết này.
Ga Nobeyama, ga JR nằm ở vị trí cao nhất. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
HIGH RAIL 1375 sẽ dừng lại 10 phút ngắn ngủi tại ga JR nằm ở vị trí cao nhất Nhật Bản (JR線最高駅) - ga Nobeyama (野辺山駅). Ở độ cao 1,345.67m, tại ga Nobeyama, bạn có thể xuống xe và chụp ảnh với tượng đài ga cao nhất Nhật Bản. Cũng như các ga khác mà HIGH RAIL 1375 dừng lại, bảng hiệu nhà ga ở đây được trang trí đặc biệt với hình ảnh bầu trời đầy sao và dãy núi Yatsugatake!
- 11:33–12:44: Nobeyama → Sakudaira | HIGH RAIL 1375 1
- 13:46–14:14: Sakudaira → Takasaki | Tàu Shinkansen Asama 618
- 14:30–14:59: Takasaki → Echigo-Yuzawa | Tàu Shinkansen Toki 323
- 15:08–15:33: Echigo-Yuzawa → Doai | Tuyến Joetsu
Sau khi dừng một chút tại ga Nobeyama, chúng mình sẽ quay trở lại HIGH RAIL 1375 và lên đường đến ga Doai (土合駅) - ga JR nằm ở vị trí sâu nhất Nhật Bản. Chúng mình chuyển tàu ở Sakudaira, lên Shinkansen Hokuriku đến Takasaki, rồi lại chuyển sang Joetsu Shinkansen để đến Echigo-Yuzawa, và cuối cùng là chuyển sang tuyến Joetsu để đến ga Doai.
Ga Doai, ga JR sâu nhất Nhật Bản. (Nguồn ảnh: photoAC)
Còn được gọi là "ga sâu nhất Nhật Bản" (日本一のモグラ駅), một trong những sân ga của ga Doai nằm ở 70m dưới lòng đất — sâu hơn mọi ga JR khác! Khi đi từ Echigo-Yuzawa, bạn sẽ thấy sân ga nằm trên mặt đất. Nhưng để đi về phía Echigo-Yuzawa, chúng mình sẽ phải leo 462 bậc cầu thang để xuống được sân ga.
Tận hưởng khung cảnh tuyệt vời từ Cáp treo Tanigawadake. (Nguồn ảnh: Cáp treo Tanigawadake)
Chúng mình sẽ có khoảng 2.5 giờ để thăm quan tại ga Doai, nên nếu yêu thiên nhiên, bạn nên tranh thủ ghé thăm Cáp treo Tanigawadake. Núi Tanigawa (谷川岳 Tanigawadake) là một trong 100 Ngọn núi Nổi tiếng của Nhật Bản, và Cáp treo Tanigawadake lên núi chỉ cách ga Doai 15 phút đi bộ.
Cáp treo Tanigawadake sẽ đưa bạn lên Tenjindaira ở độ cao 1,319m - từ đó bạn có thể đi bộ và leo núi theo nhiều cung đường khác nhau. Ngay từ lúc ngồi cáp treo 15 phút đi lên, bạn đã có thể tận hưởng khung cảnh núi non và thung lũng đẹp lộng lẫy xung quanh. Vậy nên nếu có thời gian, sao không trải nghiệm nhỉ?
- 17:59–18:23: Doai → Echigo-Yuzawa | Tuyến Joetsu
- 18:29–19:52: Echigo-Yuzawa → Tokyo | Tàu Shinkansen Toki 340
Từ Doai, chúng mình sẽ quay trở lại Tokyo, và kết thúc chuyến đi tàu 7 ngày hoành tráng này.
Nếu Ngày thứ 7 rơi vào trong tuần:
- 9:25–9:39: Tokyo → Shinjuku | Tuyến Chuo
- 10:00–11:52:Shinjuku → Kobuchizawa | Limited Express Azusa 13
- 11:56–12:27: Kobuchizawa → Nobeyama | Tuyến Koum
Limited Express Azusa nằm trên các tàu thuộc dòng E353. (Nguồn ảnh: JR East)
Nếu Ngày 7 là một ngày trong tuần – thời gian HIGH RAIL 1375 không hoạt động, chúng mình có thể dành một chút thời gian buổi sáng để thăm thú ga Tokyo, một trong những ga tàu có bề dày lịch sử và tráng lệ nhất Nhật Bản. Sau đó chúng mình sẽ đi tàu đến Shinjuku, rồi chuyển sang tàu Tốc hành Đặc biệt Azusa để đến ga Kobuchizawa, sau đó chuyển sang tuyến Koumi, đi đến ga Nobeyama.
Tượng đài đánh dấu điểm cao nhất trên tuyến đường ray JR – ở độ cao 1,375m. (Nguồn ảnh: JR East / Carissa Loh)
Sau khi đến ga Nobeyama, chúng mình sẽ có khoảng 1 giờ 45 phút chờ tàu đến Sakudaira, nên hãy đi bộ từ ga Nobeyama đến điểm cao nhất của tuyến đường ray JR (JR鉄道最高地点) – ở độ cao 1,375m. Mất khoảng 35 phút để đi bộ đến đó từ ga Nobeyama và 35 phút nữa để quay trở lại.
- 14:15–15:36: Nobeyama → Sakudaira | Tuyến Koumi
- 15:46–16:14: Sakudaira → Takasaki | Tàu Shinkansen Asama 622
- 16:54–17:39: Takasaki → Minakami | Tuyến Joetsu
- 17:50–17:58: Minakami → Doai | Tuyến Joetsu
Từ Nobeyama, chúng mình sẽ đi tuyến Koumi đến Sakuradaira, rồi chuyển sang tàu Shinkansen Hokuriku để đi về phía Takasaki. Tại Takasaki, chúng mình sẽ chuyển sang tuyến Joetsu để đi về phía Minakami, cuối cùng chuyển sang một tàu khác trên tuyến Joetsu để đến ga Doai.
Leo 462 bậc thang để rời sân ga dưới lòng đất của ga Doai. (Nguồn ảnh: photoAC)
Trên tuyến này, chúng mình sẽ xuống tại sân ga dưới lòng đất của ga Doai, vì vậy hãy chuẩn bị tinh thần! Không có thang cuốn hoặc thang máy tại sân ga này và sẽ mất khoảng 10 phút để leo 462 bậc thang đi lên. Chúng ta chỉ có 20 phút để bắt tàu quay trở lại Tokyo, nên đừng tiêu tốn quá nhiều thời gian để leo thang nhé.
- 18:18–18:33: Doai → Minakami | Tuyến Joetsu
- 18:44–19:48: Minakami → Takasaki | Tuyến Joetsu
- 20:07–20:56: Takasaki → Tokyo | Tàu Shinkansen Toki 344
Khi rời ga Doai, chúng mình sẽ đi về phía Minakami, nên sân ga sẽ ở trên mặt đất. Tại Minakami, chúng mình sẽ đi tuyến Joetsu đến Takasaki, rồi chuyển sang tàu Joetsu Shinkansen hướng về Tokyo, điểm kết thúc của hành trình.
Lịch trình Ngày 7.
Lưu ý: Lịch trình "Cuối tuần" không chỉ áp dụng cho mỗi thứ bảy và chủ nhật. Nó là những ngày mà HIGH RAIL 1375 hoạt động, bạn có thể kiểm tra tại đây. Ngoài các ngày lễ của Nhật Bản, HIGH RAIL 1375 cũng hoạt động vào thứ Năm và thứ Sáu của tháng Tám, vì vậy bạn sẽ có nhiều cơ hội hơn để trải nghiệm nó.
Nên đi lúc nào
Bạn nghĩ gì về lịch trình này? Nó chắc chắn là khả thi, và (hầu hết) giờ giấc đều không quá gấp gáp, có thời gian để tham quan, cũng như cả buổi tối để thưởng thức ẩm thực địa phương. Khi Nhật Bản mở cửa trở lại cho khách du lịch nước ngoài, mình rất hy vọng sẽ thực hiện được chuyến đi này! Bạn nên đi trong khoảng từ tháng 5 đến tháng 9, vì phong cảnh trên đường sẽ đẹp hơn nhiều vào mùa cây cối đâm chồi nở hoa. Do nằm ở phía bắc Hokkaido, cây cối khu vực này bắt đầu rụng lá vào tháng 10. Vào mùa đông, mặc dù phong cảnh tuyết trắng rất đẹp, nhưng ngày ngắn hơn và điều kiện thời tiết khắc nghiệt có thể dẫn đến việc các chuyến tàu bị hủy hoặc chậm giờ.
Japan Rail Pass
Khi đi du lịch vòng quanh Nhật Bản, JR Pass là một lựa chọn tuyệt vời giúp tiết kiệm chi phí. Loại vé có giá phải chăng này cho phép bạn đi không giới hạn trên các tuyến JR (bao gồm cả các tàu cao tốc, ngoại trừ tàu dịch vụ Nozomi và Mizuho) trong khu vực hợp lệ suốt 7, 14 hoặc 21 ngày liên tục, và áp dụng được với hầu hết các tuyến tàu đề cập trong lịch trình trên.
Giá vé Japan Rail Pass. (Nguồn ảnh: JR Group)
Kể từ tháng 2020 năm XNUMX, bạn có thể mua vé JR Pass trực tuyến trực tiếp trên trang web mới: japanrailpass-reservation.net/. Mua trực tuyến cho phép bạn sử dụng hệ thống đặt chỗ trực tuyến và đặt chỗ trên tàu tối đa 1 tháng trước ngày đi. Ngoài ra, bạn cũng sẽ có thể đặt chỗ tại máy bán vé đặt chỗ tự động, và đi qua cổng soát vé tự động.
Tiết kiệm
Như đã thấy từ lịch trình này, chúng mình đi được rất xa, và trải nghiệm vô số tuyến tàu trên khắp Nhật Bản. Dựa trên lịch trình này, tổng giá vé nếu không dùng JR Pass sẽ là 224,660 yên (~40,206,000 VNĐ), nhưng vé JR Pass Trọn Gói 7 ngày thông thường chỉ có giá 33,610 yên (~6,015,000 VNĐ) khi mua trực tuyến, giúp bạn tiết kiệm được đến 191,050 yên (~34,191,000 VNĐ)!
Điều kiện
Các loại tem cho du khách ngắn hạn. (Nguồn ảnh: JR Group)
Xin lưu ý rằng chương trình giảm giá trực tuyến vé Japan Rail Pass chỉ dành cho khách du lịch nước ngoài có hộ chiếu do một quốc gia khác ngoài Nhật Bản cấp, và từ nước ngoài đến Nhật Bản để tham quan, với tình trạng nhập cảnh là "Du Khách ngắn hạn". Công dân Nhật Bản sống ở nước ngoài sẽ không thể mua vé từ trang web, thay vào đó phải mua vé Japan Rail Pass từ văn phòng bán hàng hoặc đại lý ở nước ngoài được công nhận bởi JR.
Lịch trình tàu trong bài viết này là thông tin chính xác từ tháng 5 năm 2022, nhưng có thể thay đổi theo quyết định của các công ty đường sắt. Hãy luôn kiểm tra lịch trình tàu mới nhất trước khi bắt đầu chuyến đi của bạn.
Nguồn ảnh tiêu đề: photoAC, JR East / Carissa Loh
Bài viết liên quan
Carissa Loh
Latest Topics
