Điểm qua những đoàn tàu sang trọng nhất Nhật Bản
Tàu hỏa thường là một trong những phương tiện di chuyển tiết kiệm nhất, đặc biệt là khi đi du lịch nước ngoài. Tuy nhiên, Nhật Bản vốn nổi tiếng với những đoàn tàu cao tốc công nghệ hiện đại, và đất nước này có những đoàn tàu vô cùng sang trọng, mang đến những trải nghiệm xa hoa khó quên cho du khách đấy!
Từ nội thất xa hoa, tinh tế, ghế ngồi cực kỳ rộng rãi, thoải mái, bồn tắm riêng, các món ăn sang trọng, đến các buổi biểu diễn piano trực tiếp và tầm nhìn tuyệt vời ra khung cảnh bên ngoài, đôi khi bạn sẽ thấy khó có thể tin rằng mình đang ở trên một chuyến tàu.
Hãy cùng xem qua một số đoàn tàu sang trọng này nhé, có các tàu du lịch qua đêm, tàu tham quan và tàu cao tốc với trải nghiệm ở khoang hạng nhất.
Các tàu du lịch qua đêm
Những tàu du lịch qua đêm sang trọng không chỉ là một chuyến đi thông thường, mà còn là một trải nghiệm du lịch đặc sắc. Giống như du thuyền, những đoàn tàu này có phòng ngủ và khu vực sinh hoạt trên tàu để du khách nghỉ qua đêm, cùng các điểm dừng dọc đường cho bạn xuống tham quan ngắm cảnh. Trên tàu cũng có đội ngũ nhân viên tận tâm với nghiệp vụ hàng đầu, nhà bếp và quầy bar đầy đủ chức năng, cùng có các buổi biểu diễn trực tiếp phục vụ nhu cầu thư giãn, giải trí. Hiện có ba tàu du lịch hạng sang kiểu này đang hoạt động thường xuyên ở các vùng khác nhau của Nhật Bản. Hãy cùng xem thử nhé:
① Tàu Train Suite Shiki-shima
Vận hành bởi: JR East
Tàu Suite Shiki-shima chạy qua núi Iwaki. (Nguồn ảnh: JR East)
Tàu Train Suite Shiki-shima (トランスイート四季島) là đoàn tàu sang trọng nhất hệ thống JR East, nó cho du khách trải nghiệm một chuyến du ngoạn vòng quanh miền Đông Nhật Bản, khám phá những vẻ đẹp tiềm ẩn và những phong tục truyền thống địa phương trong lúc thưởng ngoạn vẻ đẹp của thời khắc chuyển giao giữa các mùa.
Ra mắt lần đầu vào tháng 5 năm 2017, đoàn tàu 10 toa sang trọng với màu vàng sâm panh này được thiết kế bởi nhà thiết kế công nghiệp - Ken Okuyama, với các tuyến hành trình theo mùa, lịch trình từ 2N1Đ đến 4N3Đ. Tên tàu “Shiki-shima” có nghĩa là “Hòn đảo bốn mùa” và cũng đồng âm với một tên gọi cũ của Nhật Bản - “敷 島” (Shikishima).
Lưu ý: Đầu tháng này, mình đã viết một bài phóng sự chuyên sâu về tàu Train Suite Shiki-shima, bạn có thể đọc tại đây. Để tránh lặp lại, phần này sẽ chỉ mô tả ngắn gọn đoàn tàu đặc biệt này.
Sơ đồ tàu Train Suite Shiki-shima. (Nguồn ảnh: JR East)
Những thiết kế cửa sổ độc đáo, mang lại hiệu ứng komorebi. (Nguồn ảnh: JR East)
Trải nghiệm tàu Train Suite Shiki-shima bắt đầu tại ga Ueno, Tokyo, nơi có sân ga độc quyền - Sân Ga 13.5 - dành riêng cho khách đi tàu này. Komorebi (木漏れ日) - một từ tiếng Nhật dùng để miêu tả ánh sáng mặt trời chiếu xuyên qua các tán cây - là trải nghiệm mà tàu Train Suite Shiki-shima muốn đem đến cho hành khách. Thiết kế nội thất bằng gỗ tuyệt đẹp của đoàn tàu gợi ra hình ảnh những cành cây vươn thẳng lên trời, và khi kết hợp với những ô cửa sổ hình dạng độc đáo, sẽ tạo hiệu ứng ánh sáng chiếu qua các tán cây.
Phòng khách trên tàu Train Suite Shiki-shima. (Nguồn ảnh: JR East)
Kết hợp thiết kế tinh tế và nghệ thuật thủ công truyền thống của Nhật Bản theo cách thức vô cùng hiện đại, Tàu Train Suite Shiki-shima có sức chứa lên đến 34 khách trong 17 dãy phòng trên tàu. Trong số các dãy phòng này, có 1 phòng Shiki-shima Suite, 1 phòng Deluxe Suite, và 15 phòng Suite. Phòng Shiki-shima Suite và Deluxe Suite thậm chí còn có cả bồn tắm riêng làm từ gỗ bách 300 tuổi của tỉnh Nagano.
Bữa tối trên tàu Train Suite Shiki-shima. (Nguồn ảnh: JR East)
Toa ăn của tàu Train Suite Shiki-shima hoàn toàn đủ tiêu chuẩn để được coi là một nhà hàng hạng sang, với các chỗ ngồi hầu hết đều xếp cạnh cửa sổ và có tầm nhìn tuyệt đẹp. Tất cả các món ăn đều được chế biến cẩn thận, kĩ càng, với các nguyên liệu theo mùa xuất xứ từ miền Đông Nhật Bản. Theo hành trình vòng quanh miền Đông Nhật Bản, thực đơn trên tàu sẽ được thay đổi theo vùng, sử dụng các nguyên liệu địa phương và truyền thống ẩm thực của những nơi tàu chạy qua.
Đối với các chuyến đi khởi hành từ tháng 4 đến tháng 6 năm 2022, giá vé tàu Train Suite Shiki-shima dao động từ 370.000 yên (khoảng 65,188,000 vnđ)/ người cho hành trình 2N1Đ đến 1.000.000 yên (khoảng 176.183.000 vnđ)/ người cho hành trình 4N3Đ dành cho hai người. Du khách đi một mình cũng có thể trải nghiệm chuyến tàu này.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về tàu Train Suite Shiki-shima trong bài viết trước của mình tại đây, hoặc trên trang web tiếng Anh của tàu tại đây.
② Tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE
Vận hành bởi: JR West
Tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE băng qua cây cầu Sogogawa. (Nguồn ảnh: ©Takashi Karaki)
Chuyến tàu sang trọng thuộc hệ thống JR West - TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (TWILIGHT EXPRESS 瑞風) lấy ý tưởng về một khách sạn di động, chạy qua những khung cảnh thiên nhiên tươi đẹp của Nhật Bản, với chất lượng vượt trội, phảng phất nét hoài cổ. 10 toa tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE được thiết kế bởi kiến trúc sư, nhà thiết kế nội thất Kazuya Ura, và nhà thiết kế công nghiệp Tetsuo Fukuda, ra mắt công chúng vào tháng 6 năm 2017. Tàu chạy năm tuyến khác nhau, bao gồm các hành trình từ 2N1Đ đến 3N2Đ, vòng quanh vùng Sanyo và Sanin - nơi phong phú cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp và tầm nhìn ra đại dương bao la.
Phía bên ngoài tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: ©Takashi Karaki và JR West)
Với điểm nhấn là các biểu tượng và họa tiết trang trí bằng vàng, thân tàu có màu xanh Mizukaze đặc trưng - màu thừa hưởng từ tàu tốc hành Twilight Express. Trước đây, JR West có một tuyến tàu chạy qua đêm giữa Osaka và Sapporo, tên Twilight Express, tuyến tàu này đã ngừng hoạt động vào năm 2015.
Cái tên “MIZUKAZE” có nghĩa đen là “Làn gió tươi mới”, nó hàm ý đoàn tàu MIZUKAZE TWILIGHT EXPRESS mới sẽ mang niềm vui đến cho người dân xứ Mizuho-no-Kuni (瑞穂の国) xinh đẹp - tên gọi cổ của nước Nhật - được viết bằng cùng một ký tự kanji là “mizu”.
Sơ đồ tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
Phòng The Suite trên tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE có sức chứa lên đến 30 người cho 16 phòng dành cho khách, bao gồm 1 phòng The Suite, 13 phòng Royal Twin và 2 phòng Royal Single.
Nằm ở Toa 7, The Suite là một phòng nghỉ sang trọng chiếm diện tích toàn bộ một toa tàu, được trang bị bàn ăn lớn, hai giường nằm vô cùng thoải mái và hai ghế sofa lớn có thể dùng làm giường phụ. Ngoài ra phòng còn có ban công riêng, để du khách có thể ra đó hóng gió và tận hưởng phong cảnh bên ngoài. Phòng đặc biệt này còn có bồn tắm cỡ lớn đặt cạnh cửa sổ để du khách có thể phóng tầm mắt ra xa ngắm cảnh lúc ngâm mình trong bồn tắm.
Các phòng Royal Twin và Royal Single trên tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
12 phòng Royal Twin nằm ở các Toa 2, 3, 8 và 9, còn Toa 4 có 2 phòng Royal Single và 1 phòng Royal Twin thiết kế cho cả người sử dụng xe lăn. Tất cả các phòng đều được trang trí bằng những món đồ thủ công truyền thống, đặt làm riêng từ nhiều vùng miền dọc theo tuyến đường của tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE, các phòng cũng có cả vòi hoa sen và nhà vệ sinh nữa. Vào ban ngày, những chiếc giường êm ái có thể thu gọn lại và xếp thành ghế sofa, giúp căn phòng trông rộng rãi hơn.
Hàng trên: Sảnh ăn Diner Pleiades và gian bếp mở. Hàng dưới: Các bữa ăn được phục vụ trong phòng của hành khách. (Nguồn ảnh: JR West)
Được lên kế hoạch bởi chuyên gia ẩm thực nổi tiếng Kadokami Takeshi, những món ăn độc đáo trên tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE là một trong những điểm nhấn của chuyến đi. Tất cả đồ ăn đều được chế biến trên tàu, dưới sự giám sát của các nghệ nhân ẩm thực hàng đầu, những người đã chế biến ra vô số món ngon từ những nguyên liệu địa phương phong phú ở các vùng dọc tuyến đường tàu chạy.
Toa ăn - Diner Pleiades (ダイナープレヤデス), nằm ở Toa 6 và đặc biệt ở chỗ có gian bếp mở. Du khách có thể tận mắt quan sát cách các nghệ nhân ẩm thực tỉ mỉ chuẩn bị bữa ăn cho họ từ cửa sổ tàu.
Do đại dịch COVID-19, tất cả các bữa ăn hiện được phục vụ trong phòng nghỉ thay vì ở toa ăn. Đội ngũ nhân viên TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE thân thiện và chu đáo sẽ tự tay mang đến và sắp xếp bàn ăn trong từng phòng, để mang lại trải nghiệm bữa ăn riêng tư cho khách.
Thư giãn tại sảnh khách trên tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
Được trang trí theo kiểu hoài cổ pha lẫn hiện đại, lấy cảm hứng từ phong cách Art Deco phổ biến những năm 1920 và 1930, phòng chờ ở Toa 5, Salon De L'ouest (サロン・ドゥ・ルゥエスト), có đầy đủ bàn ghế, và là nơi du khách có thể thư giãn. Sảnh khách là nơi có quầy bar phục vụ đồ uống kiêm tổ chức các buổi biểu diễn nhạc sống (vĩ cầm, vĩ cầm trầm, và các nhạc cụ khác).
Toa ngắm cảnh trên tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
Cuối cùng, ở hai đầu tàu, Toa 1 và Toa 10, là các toa ngắm cảnh. Những toa này có ghế sofa sang trọng hướng ra cửa sổ và cửa kính phủ suốt từ mặt sàn đến nóc trần. Điều này cho du khách góc ngắm cảnh tuyệt vời, thậm chí có thể ngắm bầu trời và các vì sao vào ban đêm.
Nhân viên và đội ngũ tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE. (Nguồn ảnh: JR West)
Đối với các chuyến đi khởi hành từ tháng 3 đến tháng 6 năm 2022, giá một lượt đi tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE dao động từ 325.000 yên (khoảng 57.139.000 vnđ)/ người cho hành trình 2N1Đ đến 610.000 yên (khoảng 107.245.000 vnđ)/ người cho hành trình 3N2Đ cho hai người ở phòng Royal Twin. Khách du lịch một mình cũng có thể trải nghiệm chuyến tàu này.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về tàu TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE trên trang web tiếng Anh, tại đây.
③ Tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu
Vận hành bởi: JR Kyushu
Tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu trên nền dãy núi Yufu. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Trên đảo Kyushu ở phía nam có đoàn tàu du lịch sang trọng đầu tiên trong hệ thống tàu du lịch hạng sang của Nhật Bản ngày nay - tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu (クルーズトレインななつ星 in 九州) do JR Kyushu quản lý. Đoàn tàu này được thiết kế bởi nhà thiết kế công nghiệp nổi tiếng Eiji Mitooka và ra mắt lần đầu vào năm 2013. Cái tên “Seven Stars in Kyushu" tượng trưng cho bảy tỉnh của Kyushu, với bảy toa hợp thành đoàn tàu và cho du khách trải nghiệm bảy điểm nhấn của Kyushu: thiên nhiên, ẩm thực, suối nước nóng, lịch sử/ văn hóa, các điểm dồi dào năng lượng tâm linh, tinh thần nhân đạo và những con tàu.
Phía bên ngoài tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu có vẻ ngoài trang nhã, màu đỏ rượu giống màu sơn mài cổ, tượng trưng cho chuyến hành trình tuyệt vời vòng quanh vùng Kyushu đang chờ đón du khách. Các đường kẻ và điểm nhấn nhũ vàng - như biểu trưng và logo của đoàn tàu, cũng như tên bảy tỉnh của Kyushu được trang trí ngoài thân tàu.
Đoàn tàu này có nhiều tuyến hành trình theo mùa - 2N1Đ và 4N3Đ - đi vòng quanh khung cảnh thiên nhiên đa dạng, phong phú vùng Kyushu, với nhiều điểm tham quan dọc đường.
Sơ đồ tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Bên trong phòng của hành khách. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Có sức chứa lên đến 30 khách trong 14 dãy phòng, tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu có 12 phòng Suite và 2 phòng Deluxe Suite. Do đại dịch COVID-19 đang diễn ra, đoàn tàu hiện hoạt động với sức chứa tối đa 26 người trên 12 phòng. Hai phòng Deluxe Suite nằm ở Toa 7, toa cuối, trong khi các phòng Suite nằm trên các Toa 3–6, mỗi toa ba phòng. Mỗi phòng Suite có thể chứa tối đa hai khách, trong khi mỗi phòng Deluxe Suite có thể chứa tối đa ba khách.
Tất cả các phòng đều được trang bị vòi hoa sen và nhà vệ sinh, và có một điều đặc biệt là: chiếc bồn rửa mặt độc đáo làm từ sứ Arita ở mỗi phòng lại có một thiết kế khác nhau. Đồ nội thất của mỗi phòng cũng làm từ nhiều loại gỗ khác nhau, chẳng hạn như gỗ sồi, gỗ anh đào, gỗ phong, gỗ hồng sắc, gỗ lê, óc chó, mộc qua, v.v.
Bên trong phòng Deluxe Suite A với một cửa sổ lớn. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Mặc dù tất cả các phòng đều có cửa sổ hông cho du khách nhìn ra khung cảnh thiên nhiên tươi đẹp tuyệt vời của vùng Kyushu, nhưng phòng Deluxe Suite A, nằm ở đầu tàu, có cửa sổ ở cả ba mặt, bao gồm cửa sổ khổng lồ trải dài qua các vách tường và cửa sổ trần trông như một bức tranh chuyển động — cho tầm nhìn tuyệt đẹp không gì sánh bằng ra khung cảnh và đường ray bên ngoài.
Bên trong sảnh Blue Moon và toa ăn Jupiter. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Pha trộn giữa phong cách hiện đại của phương Tây với phong cách truyền thống của Nhật Bản, nội thất của tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu sẽ khiến bạn phải trầm trồ, với những thiết kế gỗ tinh xảo trải từ sàn nhà, trần nhà đến đồ nội thất. Một điểm tuyệt vời nữa là các thiết kế đan lưới tinh xảo Okawa kumiko (大川組子) trang trí trên các bức tường và đồ nội thất. Là một nghề thủ công truyền thống của Nhật Bản, xuất xứ thành phố Okawa thuộc Fukuoka, Okawa kumiko là kỹ thuật đan các miếng gỗ mỏng với nhau bằng tay để tạo ra những hoa văn tinh xảo, đẹp mắt.
Sảnh Blue Moon (ラウンジカー「ブルームーン」) ở Toa 1 có các ghế xoay và ghế sofa trang nhã, đây là nơi du khách có thể nghỉ ngơi thư giãn và thưởng thức những màn biểu diễn nhạc sống. Đảo Kyushu là một kho tàng ẩm thực, và toa ăn Jupiter (ダイニングカー「木星」) ở Toa 2, là nơi có những món ăn tuyệt vời được làm từ các nguyên liệu theo mùa của Kyushu.
Người dân vẫy chào tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu lên đường. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Những đoàn tàu sang trọng mang đến trải nghiệm nội thất tinh xảo, đồ ăn tuyệt hảo và dịch vụ hiếu khách hoàn hảo, nhưng đối với nhiều người, điều để lại ấn tượng lớn nhất là sự chào đón nồng nhiệt từ dân địa phương, những người tụ tập quanh nhà ga và dọc đường tàu chạy qua khu vực họ sinh sống. Từ các em học sinh nhỏ tuổi đến các tình nguyện viên, cho đến các cô bác nông dân, ngư dân địa phương, sự hào hứng, phấn khởi vẫy cờ, biểu ngữ và chào đón nhiệt tình của họ đã tạo nên những kỷ niệm khó phai trong lòng du khách, mang lại niềm vui, nụ cười trên gương mặt họ.
Đối với các chuyến khởi hành từ tháng 3 đến tháng 6 năm 2022, giá một lượt đi tàu Cruise Train Seven Stars in Kyushu dao động từ 402.000 yên (khoảng 70.676.000 vnđ)/ người cho hành trình 2N1Đ, đến 855.000 yên (khoảng 105.319.000 vnđ)/ người cho hành trình 4N3Đ cho phòng Suite 2 người. Khách du lịch một mình cũng có thể trải nghiệm chuyến tàu này.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về Cruise Train Seven Stars in Kyushu trên trang web tiếng Anh tại đây.
Tàu ngắm cảnh
Trong khi các chuyến tàu du lịch qua đêm sang trọng giống như gói du lịch - với phòng cho khách ngủ lại và các điểm dừng ngắm cảnh dọc đường, thì có một loại tàu hạng sang khác mà bạn có thể trải nghiệm trong ngày: tàu ngắm cảnh hạng sang. Những chuyến tàu ngắm cảnh này có ghế ngồi sang trọng cho trải nghiệm đi tàu thoải mái, và một số chuyến còn phục vụ những bữa ăn thịnh soạn trên tàu. Hãy cùng xem tàu SAPHIR ODORIKO của JR East và tàu 36 + 3 của JR Kyushu.
④ SAPHIR ODORIKO
Vận hành bởi: JR East
SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Ra mắt lần đầu vào ngày 14 tháng 3 năm 2020, SAPHIR ODORIKO (サフィール踊り子) chạy giữa Tokyo và Izukyu-Shimoda hàng ngày, và là một chuyến tàu ngắm cảnh hạng sang có ghế Premium Green mới của JR East - hạng ghế nằm giữa Hạng Green và Hạng Gran Class (sẽ nói rõ về hạng Gran Class hơn ở phần sau).
Nước sơn ngoài màu xanh sapphire đẹp tuyệt vời của tàu SAPHIR ODORIKO (Nguồn ảnh: JR East)
Thường được gọi là tàu du lịch nghỉ dưỡng, SAPHIR ODORIKO là một đoàn tàu sang trọng được thiết kế để thay thế tàu Super View Odoriko cũ, đưa hành khách từ Tokyo đến bán đảo Izu trong 2,5 giờ, theo tuyến đường dọc bờ biển đẹp long lanh.
Tàu SAPHIR ODORIKO có nước sơn ngoài màu xanh lam đậm, được lấy cảm hứng từ màu xanh sapphire tuyệt đẹp của biển và trời (“saphir” có nghĩa là “sapphire” trong tiếng Pháp) dọc bán đảo Izu.
Ghế Premium Green trên tàu SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Tàu SAPHIR ODORIKO gồm tám toa xe, với Toa 1 toàn ghế Premium Green khiến bao người mê mẩn. Cửa sổ trên toa tàu to, rộng, với giếng trời để hành khách có tầm nhìn bao quát hơn. Được thiết kế với mục đích gia tăng không gian và sự riêng tư, mỗi dãy chỉ có hai ghế đơn, tất cả đều hướng ra phía biển. Những ghế ngồi bọc da sang trọng và thoải mái này thậm chí còn có thể xoay hẳn về phía cửa sổ để hành khách tầm thoải mái ngắm cảnh.
Tất cả các ghế Premium Green đều có chỗ để chân, và có thể ngả ra sau. Mỗi ghế còn có đầy đủ từ ổ cắm điện đến chỗ để đồ cá nhân ở phía dưới.
Các khoang riêng trên tàu SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Toa 2 và 3 là Khoang Green Car Cho Nhóm Riêng, dành cho tối đa bốn hoặc sáu hành khách. Những khoang riêng tư sang trọng và thoải mái này mang đến không gian riêng tư hơn, đồng thời là lựa chọn hoàn hảo cho gia đình muốn cùng nhau trải nghiệm những khoảnh khắc đặc biệt.
Tất cả các khoang đều có cửa sổ lớn hướng ra biển, cũng như cửa sổ trần để hành khách có tầm nhìn bao quát hơn. Không giống như những ghế ngồi thông thường, ghế ngồi ở khoang riêng giống ghế sofa lớn, đi kèm các chi tiết làm từ chất liệu gỗ đem lại cảm giác ấm áp, tạo bầu không khí sang trọng để bạn bắt đầu chuyến hành trình đến bán đảo Izu.
Toa ăn trên tàu SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Toa 4 là khu vực ăn uống với bếp mở. Tại đây, hành khách có thể thưởng thức mì Ý mới ra lò, hoặc các món ngọt như kem gelato và bánh madeleines, trong khi ngắm nhìn khung cảnh lướt qua ngoài cửa sổ tàu. Xin lưu ý rằng số lượng suất ăn có hạn, và bạn cần đặt món trước qua trang web SAPHIR Pay. Bạn có thể xem trên trang web chính thức của tàu để biết thêm chi tiết.
Ghế ngồi Green Car trên tàu SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Cuối cùng, từ Toa 5 đến Toa 8 có ghế Green Car rộng rãi, ngả ra sau được, giúp tăng độ thoải mái cho hành khách. Mỗi ghế đều có ổ cắm điện, và mỗi toa đều có giá để hành lý chuyên dụng cho hành khách. Cửa sổ lớn và cửa sổ trần đem đến tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài.
SAPHIR ODORIKO. (Nguồn ảnh: JR East)
Chi phí cho một chuyến đi trên tàu SAPHIR ODORIKO từ Tokyo đến Izukyu-Shimoda dao động từ 9,110 yên (khoảng 1.599.000 vnđ)/ người đối với ghế Green Car, đến 11,430 yên (khoảng 2.006.000 vnđ)/ người đối với ghế Premium Green Car. Khoang riêng tính phụ phí chia theo số lượng hành khách ngồi một khoang.
Tin vui cho những người có vé JR East Pass (khu vực Tohoku), JR East Pass (khu vực Nagano, Niigata), JR TOKYO Wide Pass hoặc JR East-South Hokkaido Rail Pass: những loại vé này đã bao gồm chi phí cơ bản cho chuyến đi trên tàu SAPHIR ODORIKO, vì vậy người có vé này chỉ cần trả khoản phụ phí ghế Green Car là 5.150 yên (khoảng 904.000 vnđ) hoặc phụ phí Premium Green Car là 7.470 yên (khoảng 1.311.000 vnđ) cho chuyến đi từ Tokyo đến Izukyu-Shimoda.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về tàu SAPHIR ODORIKO trong bài viết khác của mình tại đây, hoặc trên trang web tiếng Anh của tàu tại đây
⑤ 36+3
Vận hành bởi: JR Kyushu
Tàu 36+3. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Chuyến tàu ngắm cảnh sang trọng tiếp theo mà chúng mình sẽ giới thiệu tới bạn, với toàn bộ ghế ngồi hạng Green Car, chính là tàu 36 + 3 (36ぷらす3), cũng là đoàn tàu mới nhất, vừa ra mắt vào tháng 10 năm 2020. Đoàn tàu này mới tròn một năm kể từ thành lập vào năm nay, và được thiết kế bởi Eiji Mitooka, người cũng đã thiết kế tàu Seven Stars in Kyushu cùng hầu hết các tàu D&S của JR Kyushu.
Con số "36" trong tên tàu bắt nguồn từ Kyushu, hòn đảo lớn thứ 36 trên thế giới. “+3” là nhằm nói về: hành khách, dân địa phương và JR Kyushu — ba nhóm đóng góp vào sự thành công của tuyến tàu, đồng thời cũng tượng trưng cho 3 cảm xúc: Ngạc Nhiên; Ấn Tượng và Hạnh Phúc mà đoàn tàu hy vọng sẽ mang lại cho hành khách. Cuối cùng, 36 + 3 = 39, được phát âm là "sankyū" trong tiếng Nhật, tương tự như cách phát âm từ "cảm ơn" - thể hiện lòng biết ơn và cảm tạ.
Hoạt động hàng ngày từ thứ 5 đến thứ 2, mỗi ngày tàu 36 + 3 lại chạy trên các tuyến đường khác nhau, quanh các khu vực khác nhau ở Kyushu:
- Thứ Năm: Hakata đến Kagoshima-Chuo
- Thứ Sáu: Kagoshima-Chuo đến Miyazaki
- Thứ Bảy: Miyazaki đến Oita
- Chủ nhật: Oita đến Hakata
- Thứ Hai: Hakata đến Nagasaki vào buổi sáng và Nagasaki đến Hakata vào buổi chiều
Khoang Green ở Toa 1, 2, 3 của tàu 36+3. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Giống như Seven Stars in Kyushu, nội thất của sáu toa tàu là sự pha trộn giữa phong cách hiện đại của phương Tây và phong cách truyền thống của Nhật Bản, với các đặc điểm như mắt lưới Okawa kumiko tinh xảo, và cửa sổ trượt shoji.
Từ Toa 1 đến Toa 3 là các khoang riêng hạng Green với kích thước khác nhau, mỗi khoang đều được thiết kế vô cùng đẹp mắt, trang trí chất liệu gỗ và vải sang trọng. Chỉ những hành khách mua gói du lịch kèm dùng bữa trên tàu mới có thể ngồi khoang này. Thực đơn trên tàu vô cùng đa dạng, thay đổi theo tuyến đường tàu chạy, đồng thời sử dụng các nguyên liệu và món địa phương được chế biến bởi các nhà hàng lâu đời ở các vùng tàu đi qua
Bốn khoang của Toa 1 có sàn trải chiếu tatami, mỗi khoang dành cho 3–4 hành khách, ba khoang của Toa 2 có sàn gỗ và dành cho 3–6 hành khách/ khoang, còn 6 khoang của Toa 3 thì mỗi khoang dành cho 1-2 hành khách.
Toa 4 là toa đa năng. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Ngay cả khi không mua gói du lịch kèm dùng bữa trên tàu, hành khách vẫn có thể ăn uống tại quầy bar ở Toa 3, nơi bán đồ uống, đồ ăn nhẹ và quà lưu niệm địa phương.
Xe 4 là toa đa năng, hành khách có thể thoải mái ngồi đây ngắm cảnh. Hành khách đi tàu 36 + 3 có đặc quyền tham gia các trải nghiệm trực tiếp và sự kiện được tổ chức ở Toa 4.
- Thứ Năm: Nếm trà (có phí)
- Thứ Sáu: Thử mẫu giấm đen (miễn phí)
- Thứ Bảy: Làm rượu mận / xi-rô mận (có phí)
- Chủ nhật: Thử mẫu kẹo Konpeito (miễn phí)
- Tất cả các tuyến vào các ngày: Làm đồ thủ công từ giấy washi cho trẻ em (miễn phí), làm xà phòng cho trẻ em (miễn phí)
Các ghế Green Car ở Toa 5 và 6. (Nguồn ảnh: JR Kyushu)
Cuối cùng là Toa 5 và 6 với ghế Green Car, sắp xếp theo bố cục 1 + 2. Giống phần còn lại của tàu, ghế Green Car được trang trí bằng gỗ tuyệt đẹp và mẫu vải hoa văn độc đáo, cùng các điểm nhấn là họa tiết lưới Okawa kumiko trên cửa sổ trượt shoji. Tất cả các ghế đều có bàn gấp và túi có thể thu lại để đựng đồ, và sàn Toa 6 được trải chiếu tatami, vì vậy du khách có thể cởi giày để tận hưởng một chuyến đi thoải mái.
Giá cho một chuyến đi trên tàu 36 + 3 từ Hakata đến Nagasaki (tuyến sáng thứ Hai) dao động từ 8.570 yên (khoảng 1.504.000 vnđ)/ người (không bao gồm ăn uống) hoặc 13.500 yên (khoảng 2.369.000 vnđ)/ người (bao gồm ăn uống) cho ghế Green Car, đến 18.500 yên (khoảng 3.246.000 vnđ)/ người cho khoang riêng (bao gồm ăn uống).
Tin vui cho người sở hữu vé All Kyushu Rail Pass: vé này bao gồm chi phí cơ bản cho chuyến đi trên tàu 36 + 3, vì vậy người có vé có thể đi Toa 5 và 6 (không kèm ăn uống) và chỉ cần trả phụ phí Green Car, có thể xem ở đây.
Ngoài tàu 36 + 3, JR Kyushu còn có một chuyến tàu ngắm cảnh hạng sang khác, ARU RESSHA (或る列車), bạn có thể tìm hiểu thêm trên trang web tiếng Anh của hãng tại đây.
⑥ Gran Class
Hoạt động trên: Các tàu E5/ H5 trên tuyến Tohoku Shinkansen và Hokkaido Shinkansen, các tàu E7/ W7 trên tuyến Hokuriku Shinkansen, các tàu E7 trên tuyến Joetsu Shinkansen
Ghế Gran Class trên Tohoku Shinkansen. (Nguồn ảnh: JR East)
Nhiều người trong số chúng ta có thể quen thuộc với ghế ngồi hạng phổ thường và hạng Green Car trên các tàu shinkansen (新幹線), nhưng bạn có biết rằng có một hạng ghế khác thậm chí còn cao cấp hơn - Hạng Gran Class không? Gran Class (グランクラス) là ghế ngồi cao cấp nhất trên tàu cao tốc chạy tuyến Tohoku Shinkansen, Hokkaido Shinkansen, Hokuriku Shinkansen và Joetsu Shinkansen, và đó là các ghế ngồi cực kỳ sang trọng, được bố trí trong không gian riêng tư — chỉ có 18 ghế Gran Class trên mỗi đoàn tàu.
Các tiện nghi của ghế Gran Class (Nguồn ảnh: JR East)
“Gran” là một từ tiếng Pháp có nghĩa là “lớn”, và ghế Gran Class vô cùng rộng rãi, có mức độ thoải mái cao, được thiết kế cân bằng và theo nguyên lý công thái học cho hành khách trải nghiệm tuyệt vời. Chúng có thể ngả ra sau cho thoải mái, đệm ngồi và chỗ để chân, đi kèm với một loạt các tính năng khác như đệm tựa đầu sang trọng, đèn đọc sách, ổ cắm điện, bàn ăn, khay cocktail, vách ngăn riêng tư và thậm chí cả nút gọi tiếp viên.
Giống như trên máy bay, các giá để hành lý trên cao ở Gran Class có thể đóng lại, và các tiện nghi như dép, mặt nạ che mắt, giày và chăn được cung cấp cho hành khách Gran Class để đảm bảo trải nghiệm thoải mái nhất.
Tiếp viên Gran Class phục vụ đồ uống. (Nguồn ảnh: JR East)
Các tiếp viên tận tâm trên Gran Class luôn trực sẵn để tiếp đãi 18 hành khách đi trên Gran Class một cách nồng hậu, mang đến trải nghiệm đi tàu thoải mái cho họ. Khi tàu khởi hành từ ga, họ sẽ phát khăn ướt và thực đơn cho hành khách.
Đồ ăn thức uống trên Gran Class. (Nguồn ảnh: JR East)
Một điểm khác khiến Gran Class trở nên đặc biệt là dịch vụ ăn uống và thức ăn nhẹ trên tàu. Một hộp cơm bento đặc biệt sử dụng các nguyên liệu địa phương hảo hạng, xuất xứ từ các vùng khác nhau dọc tuyến đường tàu chạy được phục vụ cho hành khách Gran Class. Các món ăn trong hộp cơm bento này thay đổi theo các tuyến đường (Tohoku/ Hokkaido Shinkansen và Hokuriku Shinkansen) và chiều đi (xuất phát từ Tokyo hoặc đi đến Tokyo).
Ngoài bento, còn có bánh ngọt, bánh quy giòn và đồ uống được phục vụ trên tàu. Hành khách có thể chọn lựa hơn 10 loại đồ uống, bao gồm trà, cà phê, nước ép táo và nhiều loại rượu.
Lưu ý: Do COVID-19, tàu tạm ngừng phục vụ đồ uống có cồn.
Lối vào Gran Class và ghế ngả. (Nguồn ảnh: JR East)
Gran Class (Không phục vụ đồ uống và thức ăn nhẹ)
Tất cả các tàu E5/ H5 và hầu hết các tàu E7/ W7 đều có ghế Gran Class, nhưng các tuyến ngắn hơn không có tiếp viên Gran Class hoặc dịch vụ ăn uống. Các tuyến ngắn hơn này là:
Tohoku Shinkansen và Hokkaido Shinkansen
- Tất cả các chuyến tàu Nasuno, Hayate và Yamabiko
- Tất cả các chuyến tàu Hayabusa chỉ hoạt động giữa Tokyo và Sendai
- Tất cả các chuyến tàu Hayabusa chạy trên/ chạy từ Shin-Hakodate-Hokuto mà không xuất phát hoặc kết thúc tại Tokyo
Hokuriku Shinkansen
- Tất cả các chuyến tàu Asama
- Tất cả các chuyến tàu Hakutaka chỉ hoạt động giữa Nagano và Kanazawa
Joetsu Shinkansen
- Tất cả các chuyến Toki và Tanizawa mà tàu E7 chạy
Lưu ý: Mặc dù là tàu E7/ W7, tất cả các chuyến Tsurugi hoạt động giữa Toyama và Kanazawa không có ghế Gran Class.
Vé tàu Hạng Gran bao gồm ba chi phí:
① Chi phí cơ bản
② Phụ tàu tốc hành đặc biệt
③ Phụ phí Gran Class
Nếu bạn đi bằng vé Japan Rail Pass hoặc JR East Rail Pass, vé chỉ trả cho mục ①, vì vậy sẽ cần phải trả phí cho mục ② và ③ nếu muốn ngồi Gran Class.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về Gran Class trên trang web tiếng Anh tại đây.
Kết
Loại tàu hạng sang vô cùng đa dạng, có từ tàu du lịch qua đêm đến tàu ngắm cảnh, hay tàu cao tốc. Chúng là những trải nghiệm thú vị mà nhiều người hằng mơ ước. Chắc chắn là những đoàn tàu này sẽ mang đến cho hành khách những chuyến đi khó quên và những trải nghiệm quý giá mãi mãi không phai trong kí ức. Nếu có cơ hội, bạn có muốn thử đi một trong những chuyến tàu này không?
Nguồn ảnh tiêu đề: JR East, © Takashi Karaki, JR Kyushu
Bài viết liên quan
Carissa Loh
Latest Topics
