Japan Rail Times
The
Rail Way
to Travel
Tohoku-Left-
Rail Travel

ซันริคุ บทที่ 2: การฟื้นตัวสำหรับการท่องเที่ยว

ซันริคุ บทที่ 2: การฟื้นตัวสำหรับการท่องเที่ยว

หันหน้าไปทางมหาสมุทรแปซิฟิกชายฝั่งซันริคุ (三陸海岸 Sanriku-kaigan) ที่มีความยาว 600 กิโลเมตร. ในโทโฮคุ ทอดยาวจากจังหวัดอาโอโมริ ผ่านจังหวัดอิวาเตะ และจนถึงจังหวัดมิยางิ  สถานที่ตั้งชายฝั่งที่ขรุขระแห่งนี้เคยถูกสึนามิทำลายล้างมากมายในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมา

 

แผ่นดินไหวครั้งล่าสุดเมื่อปี 2011 แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในญี่ปุ่นและสึนามิ  เกิดขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งได้เข้าปะทะกับชุมชนชายฝั่งหลายแห่งตามแนวชายฝั่งซันริคุอย่างรุนแรง จนถึงวันนี้เมืองและเมืองหลายแห่งยังคงต้องเผชิญกับการทำลายล้างและยังคงดำเนินการบูรณะและฟื้นฟูต่อไป

 

อาสาสมัครในพื้นที่ต้อนรับผู้มาเยือน (เครดิตรูปภาพ: JR East)

 

นอกเหนือจากทิวทัศน์ที่ชวนให้หลงใหลและอาหารทะเลแสนอร่อยแล้ว นักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นยังมุ่งหน้าไปยังภูมิภาคซันริคุ เพื่อสนับสนุนความพยายามในการฟื้นฟู เพียงแค่อยู่ค้างคืนหรือรับประทานอาหารจะช่วยชุมชนในท้องถิ่นและที่สำคัญกว่านั้นคือบอกให้พวกเขารู้ว่าคุณยังไม่ลืมพวกเขาและคุณจะคอยยืนหยัดอยู่เคียงข้างพวกเขา

 

ในบทความนี้เราจะสำรวจความพยายามในการฟื้นฟูการท่องเที่ยวบางส่วนที่ดำเนินการโดยภูมิภาคและสถานที่ที่คุณสามารถไปเที่ยวชมเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับภัยพิบัติในปี 2011

 

หมายเหตุ: นี่คือตอนที่ 2 ของซีรีส์ 2 ตอนที่อุทิศให้กับการท่องเที่ยวตามชายฝั่งซันริคุ ส่วนที่ 1 มุ่งเน้นไปที่การเดินทางตามเส้นทางรถไฟ Sanriku Rias ขณะที่ส่วนที่ 2 จะเน้นไปที่การฟื้นฟูการท่องเที่ยวและการฟื้นฟูในพื้นที่

 

เส้นทางเดินเลียบชายฝั่งมิชิโนะคุ ( Michinoku Coastal Trail )

เดินไปตามเส้นทางเลียบชายฝั่งมิชิโนะคุ (เครดิตรูปภาพ: 東北観光推進機構)

 

สัญลักษณ์แห่งการฟื้นตัวของชายฝั่งแปซิฟิกของภูมิภาคโทโฮคุ เส้นทางเดินเลียบชายฝั่งมิชิโนะคุ (Michinoku Shiokaze Toreiru) เป็นเส้นทางเดินเท้าที่ทอดยาว 1,000 กิโลเมตร. จากเกาะคาบุชิมะ (蕪島) ในจังหวัดอาโอโมริไปยังมัตสึกาวะอุระ (松川浦) ในจังหวัดฟุกุชิมะ เพิ่งเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2019 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสำรวจด้วยการเดินเท้าและผ่านภูมิประเทศที่หลากหลายและหมู่บ้านริมชายฝั่ง

 

หวังเป็นอย่างยิ่งว่าการสำรวจเส้นทางชายฝั่ง Michinoku Coastal Trail (MCT) จะช่วยให้นักท่องเที่ยวสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานที่ต่างๆผ่านการมีปฏิสัมพันธ์กับชุมชนท้องถิ่น มิชิโนะคุเป็นชื่อเก่าของภูมิภาค ซึ่งประกอบไปด้วย 4 จังหวัด ได้แก่ อาโอโมริ ,    อิวาเตะ, มิยางิ และ ฟุกุชิมะ ซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากภัยพิบัติในปี 2011

 

MCT ส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ภายในอุทยานแห่งชาติซันริคุฟุกโก (Sanriku Fukkō Kokuritsu Kōen) ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2013 และมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้สัมผัสกับธรรมชาติและวัฒนธรรมอันอุดมสมบูรณ์ของซันริคุ รวมทั้งเรียนรู้เกี่ยวกับภัยคุกคาม ของคลื่นสึนามิ

 

ทั้ง 1,000 กิโลเมตร. ของ MCT อาจจะมากเกินไปสำหรับการเดินทางเพียงครั้งเดียว ดังนั้นในที่นี้จะขอแนะนำส่วนที่สวยงามของทิวทัศน์ 2 จุดและ ในส่วนของการศึกษาไว้ก่อน :

  • วันเดย์ทริป ในส่วนของฮาชิโนะเฮ : จากสถานีซาเมะ ( Same Station ) ไปยังสถานี Tanesashikaigan
  • 2 วัน 1คืน กับเส้นทางโจโดกาฮามะ-ทาโร่ ( Jodogahama-Taro ) : จากสถานีมิยาโกะ (Miyako) ไปยังสถานีทาโร่ (Taro )

 

 วันเดย์ทริป ในส่วนของฮาชิโนะเฮะ

ศาลเจ้าคาบุชิมะบนเกาะคาบุชิมะ (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

ส่วนฮาชิโนะเฮะ ของ MCT เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางและคดเคี้ยวไปรอบ ๆ แนวชายฝั่งทาเนซาชิ  ( Tanesashi kaigan) ที่สวยงาม เกาะเล็ก ๆ ของคาบุชิมะ ใช้เวลาเดินเพียง 15 นาทีจากสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุดคือสถานี JR Same บนสาย JR Hachinohe เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทาง Michinoku Coastal Trail

 

เกาะแห่งนี้เป็นแหล่งทำรังของนกนางนวลหางดำ ( umineko) และคุณมักจะได้เห็นนกนางนวลหลายพันตัวมารวมตัวกันที่ศาลเจ้าคาบุชิมะระหว่างเดือนมีนาคมถึงสิงหาคม ศาลเจ้าแห่งนี้เคยถูกไฟไหม้ทั้งหมดไปในปี 2015 แต่เพิ่งเปิดใหม่ในเดือนมีนาคมปี 2020

 

จุดชมวิวอะชิเกซากิ Ashigezaki (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

ใช้เวลาเดินเพียง 30 นาทีจากคาบุชิมะ ก็จะถึงจุดชมวิวอะชิเกซากิ (Ashigezaki Tenbо̄dai) จุดชมวิวนี้เคยถูกใช้งานโดยทหารในสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ปัจจุบันเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมได้และมีทัศนียภาพอันงดงามของแนวชายฝั่งทาเนซาชิ จุดนี้เป็นหนึ่งในจุดแวะหลักของส่วนฮาชิโนะเฮะ

 

ดอกไม้หลากสีที่นาคะซุกะ Nakasuka (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

บริเวณใกล้เคียงคือชายฝั่งนาคะซุกะ (Nakasuka-kaigan) ซึ่งดอกไม้ที่สดใสและสวยงามทำให้ที่นี่ได้รับฉายาว่า Hana no Nagisa  ซึ่งแปลว่า "ชายฝั่งดอกไม้"

 

ดอกไม้ที่บานที่นาคะซุกะ (ฤดูที่ดีที่สุด: กลางเดือนมิถุนายน - กลางเดือนกรกฎาคม) เอาชนะสภาพอากาศที่เลวร้ายเพื่อที่จะบานสะพรั่ง ถือเป็นสิ่งเตือนใจให้ชุมชนท้องถิ่นตระหนักถึงความพยายามและความอุตสาหะต่อความยากลำบากที่พวกเขาเผชิญ ทิวทัศน์ที่สวยงามไม่เพียง แต่เป็นภาพที่น่าจับตามอง แต่ยังเตือนให้ผู้มาเยือนมีความหมั่นเพียรพยายามอีกด้วย

 

 ชายหาดโอสุกะ Osuka (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

เดินต่อไปอีก 15 นาทีก็จะถึงหาดโอสุกะ ( О̄suka kaigan) ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ทรายร้องเพลง มีชื่อเรียกอีกอย่างว่าทรายส่งเสียงแหลมเมื่อคุณเหยียบ และดูเหมือนจะ “ ร้อง” ขณะที่คุณเดิน! ชายหาดทอดยาวกว่า 2 กิโลเมตร. ดังนั้นโปรดระวังเนื่องจากการเดินบนทรายนั้นค่อนข้างยุ่งยาก

 

การเดินเล่นผ่านเส้นทางธรรมชาติ Yodo Pinegrove (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

เดินต่ออีก 1 ชั่วโมงจะพาคุณผ่านหาดชิราฮามะ ท่าเรือประมงฟุกะคุโบะ Fukakubo และ ชิไรวะ Shiraiwa ก่อนที่คุณจะมาถึง Yodo Pinegrove ( Yodo-no-Matsubara) ซึ่งเป็นป่าสนที่เต็มไปด้วยต้นไม้ที่มีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ ในขณะที่เดินผ่านป่าสนคุณจะได้เห็นภาพวิวของมหาสมุทรแปซิฟิกที่มองลอดผ่านทางต้นไม้ได้

 

สนามหญ้าธรรมชาติที่กว้างใหญ่ ที่ทาเนซาชิ (เครดิตรูปภาพ: 青森県観光連盟)

 

หลังจากเดินผ่าน Yodo Pinegrove มาอีกประมาณ 20 นาที คุณจะมาถึงทาเนซาชิ สนามหญ้าธรรมชาติ ( Tanesashi Natural Lawn ) พื้นที่อันเขียวขจีอันกว้างใหญ่นี้ ทำให้มองเห็นทัศนียภาพของมหาสมุทรแปซิฟิกแบบไร้สิ่งกีดขวาง และสนามหญ้ากว้างใหญ่ช่วยให้คุณได้พักผ่อนหลังจากเดินมาแล้วหลายชั่วโมง

 

ทาเนซาชิ สนามหญ้าธรรมชาติ ใช้เวลาเดินเพียง 3 นาทีจากสถานี JR Tanesashikaigan บนสาย Hachinohe จากสถานี Tanesashikaigan คุณสามารถนั่งรถไฟสาย Hachinohe ไปยังสถานี Kuji ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของสาย Sanriku Railway Rias Line ใช้เวลา 70 นาที

 

 

การเดินทาง 2 วัน 1 คืน ไปตามเส้นทางโจโดกาฮามะ-ไทโร่  Jodogahama-Taro

เส้นทางที่สองที่ฉันจะแนะนำคือเส้นทางโจโดกาฮามะ - ทาโร่ ที่ยาวกว่า นอกเหนือจากจุดชมวิวแล้วเส้นทางโจโดกาฮามะ - ทาโร่ยังผ่านสถานที่ และสิ่งอำนวยความสะดวกในสมัยก่อน ที่ได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวและสึนามิเมื่อปี 2011 ถือเป็นโอกาสในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้และให้คุณได้เห็นว่ามันส่งผลกระทบต่อชุมชนในพื้นที่อย่างไรบ้าง

 

หาดโจโดกาฮามะ (เครดิตรูปภาพ: 岩手県観光協会)

 

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่หาดโจโดงาฮามะ (โดยการนั่งรถบัส 15 นาทีจากสถานีมิยาโกะ) ซึ่งหลายคนถือว่าเป็นสถานที่ที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในอิวาเตะ โชคดีที่หาดโจโดกาฮามะรอดพ้นจากการถูกทำลายในช่วงสึนามิเมื่อปี 2011 กล่าวกันว่าชายหาดแห่งนี้สวยงามราวกับสวรรค์ของชาวพุทธ ( Jо̄do) และได้รับการขนานนามว่าโจโดกาฮามะซึ่งแปลได้ว่า“ หาดบริสุทธิ์” ที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันน่าทึ่งของน้ำทะเลสีฟ้าสงบรอบ ๆ ชายฝั่งหินกรวดสีขาวตัดกับโขดหินที่โผล่อยุ่ในมหาสมุทร

 

ออกจากหาดโจโดกาฮามะเดินต่อไปอีกประมาณ 3 ชั่วโมงก็จะถึง Shiofuki-ana ซึ่งเป็นช่องลมที่น้ำทะเลไหลทะลักขึ้นไป กระแสน้ำที่ผัดขึ้นถึงช่องลม สูงถึง 30 เมตร  10 นาทีจาก Shiofuki-ana คือ Kyukamura Rikuchu-Miyako  โรงแรมที่คุณสามารถพักผ่อนได้ในคืนนี้ ก่อนที่จะเดินทางต่อไปในเช้าวันรุ่งขึ้น

 

สวนอนุสรณ์สึนามินากาโนะฮามะ (เครดิตรูปภาพ: 東北観光推進機構)

 

เช้าวันรุ่งขึ้น, เดิน 40 นาทีจากโรงแรมจะนำคุณไปยังสวนอนุสรณ์สึนามินากาโนะฮามะ ( Tsunami Memorial Park NAKANOHAMA)  ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2014 สวนสาธารณะตั้งอยู่บนชายหาดที่ทอดยาว ที่ได้รับผลกระทบจากสึนามิและแผ่นดินไหวเมื่อปี 2011 ที่สวนแห่งนี้คุณสามารถสำรวจที่ตั้งแคมป์ที่เสียหายซึ่งถูกทิ้งไว้ตามที่เป็นอยู่ และตรงไปที่ Observation Hill (展望の丘Tenbо̄-no-oka) ซึ่งคุณสามารถมองออกไปจากที่สูงระดับเดียวกับสึนามิ .นี่เป็นสถานที่ที่คุณอดไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงความน่ากลัวของสึนามิ

 

ด้านนอกของโรงแรมทาโร่คังโค  (เครดิตรูปภาพ: 東北観光推進機構)

 

เดินต่อไป และ 4.5 ชั่วโมงต่อมาคุณจะถึงโรงแรมทาโร่คังโค (Tarо̄Kankо̄ Hoteru) ซึ่งถูกสึนามิถล่มเมื่อปี 2011 คลื่นสึนามิสูง 17 เมตรท่วมถึงชั้นสี่ของโรงแรมหกชั้นและทำลายชั้นหนึ่งและชั้นสองอย่างสิ้นเชิงกวาดทุกอย่างไปหมดยกเว้นโครงเหล็ก

 

โรงแรมได้รับการปรับปรุงใหม่และปัจจุบันอาคารนี้ทำหน้าที่เป็นสถานศึกษาเพื่อถ่ายทอดความน่ากลัวของสึนามิให้เป็นบทเรียน ในการเข้าสู่อาคารผู้เข้าชมจะต้องปีนขึ้นไปบนชั้นที่ 5 จากจุดที่พวกเขาสามารถสัมผัสกับมุมมองที่ระดับความสูงของสึนามิ

 

ด้านในคุณสามารถเข้าร่วมทัวร์ป้องกันภัยพิบัติ (ต้องจองล่วงหน้า) และดูภาพเหตุการณ์สึนามิที่กำลังใกล้เข้ามาซึ่งถ่ายจากชั้นหกของโรงแรมในวันที่เกิดภัยพิบัติ ค่าธรรมเนียมสำหรับทัวร์นี้เป็นส่วนหนึ่งในการนำไปใช้เพื่อสนับสนุนความพยายามในการฟื้นฟูภูมิภาค

 

โขดหิน Sannoiwa (เครดิตรูปภาพ: 岩手県観光協会)

 

จากโรงแรมทาโร่คังโค. เดินประมาณ 20 นาทีก็จะถึงสวนซานโนะ ( Sannо̄-enchi) เป็นที่ที่คุณสามารถชมทิวทัศน์ของหิน Sannoiwa ซึ่งเป็นหินสามก้อนที่ถูกกัดเซาะ จากคลื่นและลมของมหาสมุทรแปซิฟิก หินทั้งสาม คือหินผู้ชายสูง 50 เมตร (Otokoiwa) หินผู้หญิงสูง 23 เมตร (Onnaiwa) และหินรูปกลองไทโกะ ( Taikoiwa)

 

สวนซานโนะอยู่ห่างจากสถานีทาโร่ (Tarо̄ Station ) บนสาย Sanriku Railway Rias Line โดยใช้เวลาเดิน 30 นาที

 

 

หากคุณสนใจในส่วนอื่น ๆ ของ MCT คุณสามารถเข้าไปดูเว็บไซต์ภาษาอังกฤษได้ ที่นี่ เว็บไซต์จะมีแผนที่รายละเอียดและข้อมูล           (ภาษาอังกฤษ) สำหรับส่วนต่างๆของเส้นทาง

 

รถไฟสาย Sanriku Rias Line

เส้นทางรถไฟเลียบชายฝั่งซันริคุในอิวาเตะ (เครดิตรูปภาพ: JR East / Carissa Loh)

 

วิ่งเป็นระยะทาง 163 กิโลเมตร. ไปตามชายฝั่งซันริคุ จากสถานีคุจิ (Kuji Station ) ทางตอนเหนือไปยังสถานีซาคาริ (Sakari Station )ทางตอนใต้ของ Sanriku Railway Rias Line  เป็นรถไฟสายหลักที่ให้บริการทางชายฝั่งซันริคุ ส่วนที่เสียหายน้อยสุด ได้ถูกเปิดใช้งานภายใน 5 วันหลังจากสึนามิปี 2011 และสายการบินกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนมีนาคม 2019 ทางรถไฟได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความหวังและความยืดหยุ่นสำหรับภูมิภาคนี้ ฉันได้เขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเดินทางตามเส้นทางรถไฟนี้ไว้แล้วในตอนที่ 1 ของซีรี่ส์นี้ซึ่งคุณสามารถดูได้ ที่นี่

 

การฟื้นฟูและพัฒนาเมืองริคุเซ็นทาคาตะ

รถ BRT วิ่งไปตามชายฝั่งซันริคุ ระหว่าง Sakari  และ  Maeyachi (เครดิตรูปภาพ: JR East)                                                          

 

รถไฟสาย Sanriku Rias สิ้นสุดที่สถานีซาคาริ ( Sakari Station ) แต่ที่นี่เชื่อมต่อกับ BRT ของ JR East (รถบัสด่วนพิเศษ) BRT เป็นรถโดยสารที่ใช้รางรถไฟเดิมบางส่วนซึ่งไม่ได้สร้างขึ้นใหม่หลังจากเกิดภัยพิบัติ การเปลี่ยนไปใช้ระบบบัส และมีรอบการวิ่งที่ถี่มากขึ้น เป็นสิ่งที่บริการคนในท้องถิ่นได้ดีขึ้น

 

BRT แบ่งออกเป็นสองส่วน โดยมีจุดศุนย์รวมอยู่ที่สถานี Kesennuma ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟสาย JR East ได้ :                                   

  • BRT สายโอฟุนาโตะ Ofunato Line: วิ่งตั้งแต่ Sakari ถึง Kesennuma  (ใช้เวลา 85 นาที, ระยะทาง 43.7 กิโลเมตร ) 
  • BRT สาย Kesennuma Line: วิ่งตั้งแต่ Kesennuma ถึง Maeyachi (ใช้เวลา 140 นาที ระยะทาง 72.8 กิโลเมตร )

 

BRT มีวิ่งผ่านสถานที่ที่ได้รับผลกระทบเลวร้ายที่สุดจากสึนามิเมื่อปี 2011 ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ “ริคุเซ็นทาคาตะ” (Rikuzentakata ) เมืองเล็ก ๆ ทางตอนใต้ของอิวาเตะ ริคุเซ็นทาคาตะเป็นหนึ่งในเมืองที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากสึนามิในปี 2011 เมื่อคลื่นสูง 13 เมตรได้ทำลายโครงสร้างส่วนใหญ่ในเมือง กวาดบ้านเรือนไปกว่า 80% และทำให้มีผู้เสียชีวิต 1,606 คนและสูญหาย 202 คน

 

รูปภาพทาคาตะ มัตสึบาระ (Takata Matsubara )  ก่อนสึนามิปี 2011 (เครดิตรูปภาพ: 岩手県観光協会)

 

ก่อนเกิดแผ่นดินไหวและสึนามิเมื่อปี 2011  ริคุเซ็นทาคาตะ เป็นที่รู้จักจากทาคาตะ มัตสึบาระ Takata Matsubara เป็นป่าสนที่มีต้นสนสวยงาม 70,000 ต้นเรียงรายเป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร. หลังจากเกิดสึนามิมีต้นไม้เพียงต้นเดียวเท่านั้นที่อยู่รอดพ้นจากภัยพิบัติ ส่วนที่เหลือถูกกวาดออกไปหมดเกลี้ยง

 

ต้นสนปาฎิหาริย์ ที่ริคุเซ็นทาคาตะ ในเดือนสิงหาคม 2011 (เครดิตรูปภาพ: JR East / Carissa Loh)

 

ต้นไม้อายุ 200 ปีที่เหลือถูกขนานนามว่า ต้นสนปาฎิหาริย์ (Miracle Pine) และกลายเป็นสัญลักษณ์ของความหวังและ ความสามารถในการฟื้นคืนสู่ความปกติของชุมชนท้องถิ่น

 

การไปโทโฮคุครั้งแรกของฉันคือในปี 2011 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาสาสมัครสำหรับแผ่นดินไหวและสึนามิครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นในปี 2011 และหนึ่งในสถานที่ที่เราไปคือริคุเซ็นทากาตะ ในขณะที่ทำความสะอาดเศษซากที่ ริคุเซ็นทาคาตะ เกือบ 5 เดือนหลังจากเกิดภัยพิบัติมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รู้สึกหนักใจ เมื่อคิดถึงการทำลายล้างและความหายนะที่ทำลายล้างโทโฮคุ เมื่อสองสามเดือนก่อน

ภาพของริคุเซ็นทาคาตะ หลังจากเกิดสึนามิ 5 เดือน (เครดิตรูปภาพ: JR East / Carissa Loh)

 

สิ่งที่เคยเป็นเมืองชายฝั่งที่มีประชากรอาศัยอยู่ ถูกทำลายลงอย่างราบคาบ ไม่มีอะไรหลงเหลือให้มองเห็นได้ในระยะไกล ยกเว้นกองเศษซากรถบด และอาคารที่หลงเหลือแต่โครงเหล็ก ฉันรู้สึกว่าตัวเล็กมากในพื้นที่อันกว้างใหญ่นั้น ล่องลอยการถูกทำลาย และเศษซากดูใหญ่ขึ้นมาก และผลกระทบจากการถูกทำลายก็ดูจะขยายใหญ่ขึ้น ฉันนึกภาพไม่ออกเลยว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นั่นเขาจะรู้สึกแย่กันขนาดไหน

 

เราได้รับมอบหมายหน้าที่ให้ล้างท่อระบายน้ำซึ่งถูกอุดตันและทับถมไปด้วยเศษขยะและโคลนที่แข็งตัวเมื่อเวลาผ่านไป จากสภาพอากาศ แต่แม้จะใช้ความพยายามร่วมกันในช่วง 2-3 ชั่วโมง แต่สิ่งที่เราทำได้ก็มีเพียงส่วนเล็ก ๆ ลองนึกภาพว่าต้องใช้เวลาและความพยายามทั้งหมดอีกเท่าไหร่ เพื่อทำให้เมืองทั้งเมืองกลับมาฟื้นตัว

 

ในช่วงหลายปีนับตั้งแต่เกิดสึนามิใจกลางเมืองริคุเซ็นทาคาตะ ได้รับการสร้างขึ้นใหม่บนพื้นที่สูงขึ้นเพื่อป้องกันภัยพิบัติในอนาคตและความพยายามในการสร้างเมืองใหม่ยังคงดำเนินต่อไป

 

ต้นสนปาฎิหาริย์ที่ย้ายที่ปลูกใหม่และ สวนอนุสรณ์สึนามิทาคาตะมัตสึบาร่า (เครดิตรูปภาพ: photoAC) 

 

แม้ว่าในที่สุดต้นสนปาฎิหาริย์ ที่รอดมาเพียง 1 ต้น จะตายลงไปเนื่องจากความเค็มของเกลือ แต่ก็ถูกเก็บรักษาและติดตั้งใหม่เพื่อเป็นอนุสรณ์ โดยกลายเป็นส่วนหนึ่งของสวนอนุสรณ์สึนามิทาคาตะมัตสึบาระ ( Takatamatsubara Tsunami Fukkō Kinen Kōen) พื้นที่สวนสาธารณะแห่งใหม่นี้เคยเป็นที่ตั้งของป่าสนทาคาตะมัตสึบาระมาก่อน

 

สวนสาธารณะแห่งนี้เป็นที่ตั้งของจุดพักรถริมทาง Michi-no-eki Takata Matsubara รวมถึงพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สึนามิอิวาเตะ ( Iwate Tsunami Memorial Museum )

 

ภายในพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สึนามิอิวาเตะ (เครดิตรูปภาพ: 東北観光推進機構)

 

พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สึนามิอิวาเตะเปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2019 ภายในพิพิธภัณฑ์คุณสามารถดูภาพถ่ายและซากวัตถุ ที่ถูกทำลายจากสึนามิ และไม่ต้องกังวลเรื่องภาษาพิพิธภัณฑ์มีคำอธิบายสองภาษาทั้งภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่น

 

พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สึนามิอิวาเตะ ( Iwate Tsunami Memorial Museum )
ที่อยู่: 180 Dotekage, Kesencho, Rikuzentakata-shi, Iwate 029-2204
การเดินทาง: จากสถานี JR Kesennuma ขึ้นรถ BRT (35 นาที) และลงที่ป้าย Kiseki no Ipponmatsu พิพิธภัณฑ์อยู่ถัดจากป้ายรถเมล์ ถ้ามาจากสถานี Sakari นั่ง BRT จาก Sakari ไป Kiseki no Ipponmatsu ประมาณ 55 นาที
เวลาเปิดบริการ: 09: 00–17: 00 น. (ปิดระหว่างวันที่ 29 ธันวาคม - 3 มกราคม)
ค่าเข้าชม: ฟรี
โทร: + 81-192-47-4455

 

แคมเปญจุดหมายปลายทางโทโฮคุ ปี 2021

เครดิตรูปภาพ: JR East / Carissa Loh)

 

ตลอดการเดินทางไปโทโฮคุ ฉันพบว่าโทโฮคุเป็นสถานที่ที่เต็มไปด้วยผู้คนที่อบอุ่นและมีอัธยาศัยดีที่สุดที่ฉันเคยพบเจอมา ตั้งแต่ที่ฉันได้มาครั้งแรก ฉันก็สนับสนุนให้คนในครอบครัว เพื่อน และคนรู้จัก แวะมาที่ภูมิภาคโทโฮคุ  (และซันริคุ) เพื่อชมทิวทัศน์, ชิมอาหารและ สัมผัสวัฒนธรรมที่น่าตื่นตาตื่นใจด้วยตัวเอง

 

ตอนนี้ 9 ปีหลังจากเกิดภัยพิบัติ ภูมิภาคโทโฺฮคุก็เริ่มกลับมาอยู่ในรายชื่อการเดินทางโดยขึ้นสู่อันดับ 3 ใน Lonely Planet’s Best in Travel 2020 และขึ้นสู่จุดที่ดีที่สุดของ National Geographic’s Best Trips ในปี 2020

 

2021 จะครบรอบ 10 ปีหลังจากแผ่นดินไหวและสึนามิครั้งใหญ่ในญี่ปุ่นตะวันออกในปี 2011 และญี่ปุ่นจะเปิดตัวแคมเปญจุดหมายปลายทาง (DC) ระยะยาว 6 เดือนสำหรับภูมิภาคโทโฮคุ เพื่อขอบคุณประชาชนที่ให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องตลอดจนกระตุ้นให้มีผู้มาเยี่ยมชมภูมิภาคนี้มากขึ้น แม้ว่าเราจะไม่สามารถเดินทางได้เนื่องจากสถานการณ์ COVID-19 ในปัจจุบัน แต่โทโฮคุ (และ ซันริคุ) จะรอต้อนรับการมาเยือนครั้งต่อไปของคุณ อย่างอบอุ่นเสมอ!

 

การเดินทาง

สถานีซาเมะ ( Same Station )  (จุดเริ่มต้นของส่วน MCT Hachinohe)

  • จากโตเกียวนั่งชินคันเซนโทโฮคุ ไปยังสถานีฮาชิโนะเฮ (ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 45 นาที) จากนั้นเปลี่ยนเป็น JR Hachinohe Line ไปยังสถานีซาเมะ ( Same Station ) ใช้เวลา 20 นาที

สถานีมิยาโกะ ( Miyako Station ) (จุดเริ่มต้นของเส้นทาง MCT Jodogahama-Taro)

  • จากโตเกียวนั่งชินคันเซนโทโฮคุ ไปยังสถานีโมริโอกะ ( Morioka Station ) ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 15 นาที จากนั้นเปลี่ยนเป็น JR Yamada Line ไปยังสถานีมิยาโกะ ( Miyako Station )  ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 15 นาที

ริคุเซ็นทาคาตะ 

  • จากโตเกียวนั่งชินคันเซนโทโฮคุ ไปยังสถานีอิชิโนะเซกิ ( Ichinoseki Station ) ใช้เวลา 2 ชั่วโมง  แล้วต่อรถไฟ JR Ofunato Line ไปยังสถานีเคเซนนุมะ ( Kesennuma Station ) ใช้เวลา 85 นาที จากนั้นเปลี่ยนเป็นบริการของ BRT สาย Ofunato ที่มุ่งหน้าไปยังสถานีซาคาริ Sakari Station และ ลงที่ป้ายคิเซกิ โนะ อิปปอนมัตสึ ( Kiseki no Ipponmatsu ) ใช้เวลา 35 นาที

 

บัตร JR EAST PASS (พื้นที่ Tohoku) และพื้นที่การใช้งาน (เครดิตรูปภาพ: JR East)

 

หากคุณกำลังเยี่ยมชมภูมิภาคโทโฮคุ เพื่อสำรวจชายฝั่งซันริคุ หรือเส้นทางเดินเลียบชายฝั่งมิชิโนะคุ โปรดศึกษาดู JR EAST PASS (พื้นที่ Tohoku) ซึ่งเป็นบัตรโดยสารราคาประหยัดที่ให้บริการรถไฟเจอาร์ สายตะวันออกได้ไม่จำกัด ( รวมทั้งรถไฟหัวกระสุนและ BRT) ในพื้นที่สำหรับ 5 วันที่คุณเลือกภายในระยะเวลา 14 วัน ในราคาเพียง 19,350 เยนเมื่อซื้อจากต่างประเทศราคาจะต่ำกว่า ค่าเดินทางไปกลับระหว่างโตเกียวและซาเมะ (~ 33,000 เยน) โตเกียวและมิยาโกะ (~ 33,000 เยน) หรือโตเกียวและริคุเซ็นทากาตะ (~ 29,000 เยน) และเป็นการใช้งานแบบ 5 วันไม่ต้องต่อเนื่องกัน

 

แม้ว่ารถไฟสาย Sanriku Railway Rias Line จะไม่ครอบคลุมโดย JR EAST PASS (พื้นที่ Tohoku) แต่ Sanriku Railway ก็มีตั๋ว 1 วันและ 2 วันที่หลากหลายซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้ ที่นี่

 

เครดิตรูปภาพส่วนหัว: JR East / Carissa Loh

 

บทความที่เกี่ยวข้อง

Share this article:
TSC-Banner
Tohoku-MobileRight